要说今年国内大型SUV，绝对算是最具话题度的细分市场之一，不仅是新车数量更多，每款车型更是颇具自身鲜明特色与亮点。随着领克900的正式上市，它也代表了品牌旗舰的最强实力，新车也更强调在空间、智能、性能、安全上的表现，而28.99万元的限时起售价格无疑给人们带来了更多惊喜。

4月28日，领克900正式上市，新车共推出包括1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra、2.0T探索版在内的四款车型，限时售价区间为28.99万~39.69万元。同时，新车上市还提供了八重订车礼遇，进一步丰富消费者的选择。

作为一款大型SUV，领克900更强调旗舰定位所营造的强大气场，延续了品牌一直以来的个性的设计风格，演绎出都市旭日美学。尤其是全球首发的贯穿式科技交互屏，不仅实现了自定义智能场景灯语，还实现了可自定义编写内容，实现场景联动。

车身侧面，领克900则通过超短前悬设计呈现出大型SUV更紧凑的风格，配合上平直的贯穿腰线、悬浮式车顶、无边框后视镜、隐藏式车门把手以及最大21英寸轮圈，强调其自身定位，甚至还在D柱位置设有“SPA Evo”专属徽章字样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5240/1999/1810毫米，轴距达到3160毫米。

相对来说，领克900的车尾设计则更显简洁，采用贯穿式设计的智感流光交互尾灯无疑是这个尾部的重点，除了极具层次的3D立体点亮效果外，还可以显示驾驶信息或自定义编辑，而更多平直线条的运用，也为其强化了旗舰气场。当然，领克900标配的天地门更是一大亮点，地门承重可达300公斤，进一步丰富包括露营、垂钓的户外场景，还可以选装同级唯一的2吨可收缩电动拖车钩。

内饰设计上，领克900更加注重豪华氛围感营造，采用多种材质搭配星钻智控旋钮与水晶质感饰件，提升整体细节质感，并且还荣获了行业首个“母婴级健康汽车”认证。同时，新车还更加强调影音娱乐的体验，首搭哈曼卡顿31扬声器performance音响系统，2640W功率配合7.1.4杜比全景声及行业独有96kHz无损解析系统，配合出色NVH表现，实现了更具临场氛围感的体验。

智能交互层面，新车搭载与魅族联合研发的LYNK Flyme Auto智能座舱系统，采用30英寸6K一体式主屏+后排30英寸6K悬浮式娱乐屏+95英寸AR-HUD等“八屏互联”，高通骁龙双8295芯片也保障了其算力与触控体验。

得益于超过3.1米的超长轴距，领克900车内也拥有同级最高88.2%得房率，三排六座实现体验“平权”。新车标配行业领先的云感舒压座椅，在SUV中首发双180°电动旋转座椅，支持灵动空间布局。

第三排座椅宽度近1.1米，标配加热、按摩功能，可前后滑动125毫米，支持最大155°大角度后仰调节及一键调节二排座位，让第三排也同样尽显舒适，这才是大六座SUV该有的豪华表现。

领克900基于正向研发的SPA Evo架构打造，搭载了被誉为“史上最强EM-P智能电混”系统，采用1.5T/2.0T混动专用发动机与3挡DHT电混架构，提供包括1.5T发动机+双电机、2.0T发动机+双电机、2.0T发动机+三电机在内三套动力系统搭配可供选择，系统综合功率分别530千瓦、540千瓦、630千瓦，0~100公里/小时的加速时间全系均为4秒级。

新车采用“Super AI数字底盘”整合闭式双腔空悬与CCD电磁减振的组合，并支持纯电、增程、混动全场景模式。值得一提的是，2.0T探索版车型还配有±10°矢量后轮转向技术，可实现实现华尔兹式掉头、窄路蟹行等功能。

主被动安全层面，领克900车身采用五横六纵框架梁，带来同级首个侧面A/B/C/D柱热成型钢全覆盖的笼式车身，针对第三排更拥有同级独有的三排头胸一体式气囊，完成了国内首次双百时速“超标准”连环碰撞。

智能辅助驾驶上，领克900全系标配千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，配有29个智能辅助驾驶传感器构成全维感知矩阵，采用千里浩瀚H5/H7方案。其中，千里浩瀚H5方案，具备城市NOA领航驾驶辅助、高速NOA领航驾驶辅助、HPA记忆泊车等功能；千里浩瀚H7方案在H5基础上，实现“满血版”车位到车位的功能，支持一次拨杆，全程可智能辅助驾驶参与，以及 G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助等功能。

对于领克而言，领克900的登场无疑是品牌冲击豪华的一次尝试，新车也在智能交互与动力方面实现了同级领先表现，对于一款大六座SUV而言，它在舒适性与豪华氛围的营造上也下了一番功夫，并让三排六座都满意。据悉，新车也随着上市开启交付，或许对于同价位的大型SUV来说，它的“百万级”体验将更能吸引消费者的关注。