华为造车和小米造车有什么不同?

看到这个话题有一个问题华为没有工厂不造车，其实造车的事情都是联合的车企来完成的。所以华为更多做的是汽车超市，不仅仅给消费者卖了塞力斯和奇瑞成品的汽车，还给车企卖解决方案，卖零部件！但是小米更多是雷军最后一次创业，就是要打造一个汽车品牌，做小米汽车产品，不仅仅自己打造了工厂，也建立了全国各地的交付中心！

严格意义上讲，华为更加专注汽车的多个板块，并没有做完整的全产业链，所以他不算是造车的企业，只能算是做了汽车这个行业而已，目前参与最深的模式是鸿蒙智行，和小康塞力斯、奇瑞、北汽、江淮打造了汽车产品！

但是华为参与了设计研发，参与了汽车智能化、底盘调教、自动驾驶、质量管理等方面；也进行销售了汽车的事情！

而小米则是自己重点参与了电驱、电池、工厂大压铸、汽车自动化、小米澎湃OS人车家系统的融合！小米汽车也完成了小米集团战略的出行板块，主要是集中优势，十倍研发去打造一辆好车！可以说小米是亲自下场造车的企业！

也有人是这样比喻小米和华为的！

说华为选择了一种被称为“灵魂”制造者的角色，专注于为车企提供智能汽车的核心技术，如系统、自动驾驶等。华为的理念是，智能汽车本质上是一台具备计算能力的计算机，而车身外壳、轮子等只是辅助设备，不是最重要的部分。因此，华为并没有将自己的品牌LOGO放在汽车上，而是定位于背后的技术供应商。

而小米选择了同时造“灵魂”和“躯壳”的策略，这意味着小米不仅研发智能汽车的核心技术和软件系统，还将设计和制造汽车的整体结构和外观。小米的造车逻辑更接近于传统的汽车制造商，即提供整车产品和服务给消费者。

严格意义上来说华为更倾向于成为汽车行业的技术赋能者，通过提供核心技术支持其他汽车品牌，而小米则选择了一条更为传统的道路，直接参与整车的设计、制造和销售。这两种不同的战略选择反映了两家公司对汽车行业的不同理解和市场定位。对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！