自从特朗普上任后，美国人堪称是天天上当、当当不一样：特朗普说要24小时解决俄乌冲突，结果无事发生；特朗普说要对全球加征关税，结果给了所谓的“90天宽限期”，并非常迫切地想要接到中国电话……

可以说，特朗普竞选时作出了多少承诺，上任后绝大多数都没能兑现——唯一办成的，可能就是把墨西哥湾更名为“美国湾”，但这个名字只有特朗普和他身边的马屁精承认。

这就对了，美国造什么船，不如找外国买

而现如今，特朗普又要食言了。据美国“战区”网站报道，日前特朗普在接受采访时表示，他将寻求外国公司为美国生产船只，“我们可能会从关系密切的国家购买一些先进舰船，为此需要向国会提出申请”。

美媒指出，特朗普这一表态与其竞选时承诺的“重振美国造船业”自相矛盾。9日他还曾签署了一项名为“恢复美国海事主导地位”的行政令，号称是“近半个世纪以来美国最激进的造船业振兴计划”，但没想到特朗普扭头就表示要从外国购买船只——说好的造船业回流呢？

当然，美国媒体更担忧的是特朗普这种“造不如买”的心态会进一步加大中美在造船能力，尤其是在海军舰艇方面上的差距。

顺带一提，美国的星座级护卫舰首舰至今仅完成10%

2023年美国海军情报局披露的幻灯片认为，现在中国的造船能力是美国的200多倍，预计到2035年解放军将拥有475艘作战舰艇，而美国海军则将缩水到305至317艘。

前段时间，特朗普的国安顾问迈克·华尔兹在拍总统马屁时，曾小心翼翼地表示去年中国收到了1700艘船舶订单，而美国造船厂只有5艘订单，但他坚信“在特朗普的领导下，一定能带领美国造船业再次伟大”。

所以，“重振美国造船业”一直都是两党政客忽悠选民的热门口号之一，像特朗普就曾承诺他将通过政策扶持、资金注入和减税等措施拯救美国已经衰败的造船业。

虽然目标完不成，但马屁一定是要拍的

但我们说过，现在的美国早已陷入了全方位的系统性衰退，造船业的衰败仅仅是这种衰退的外在表现之一，不是喊一句竞选口号、签署一份法案、或者强推保护主义就能解决的.

从奥巴马时代开始，美国政府就出台了各类政策，试图推动制造业和基建回流美国本土，但事实证明这毫无意义，只有各层级的“史密斯专员”在这个过程赚得盆满钵满。

更尴尬的是，美国造船业之所以沦为“扶不起的阿斗”，与贸易保护主义的关系密不可分——1920年美国国会通过了《琼斯法案》，要求在美国境内航行的船舶必须由美国制造。

《琼斯法案》号称是要保护美国造船业，但实际上却完全无视了劳动力成本、技术和供应链等因素，最终进一步抬高了美国的造船成本。

福特级二号舰“肯尼迪”号也延期了

现如今，拜登和特朗普两届政府非但没有吸取《琼斯法案》的历史教训，反而屡屡将美国造船业的衰败归咎于所谓的“中国不公平竞争”，自以为竖起保护主义壁垒就能重振造船业。

这种“错的不是我，是中国”的论调，实则暴露出美国政府的短视、不愿意正视现实等心态：美国造船业的衰落始于中国崛起之前，将责任甩锅给中国不过是美国政府无能的借口。

由此可以看出，特朗普所谓的“重振造船业”，与其说是“让美国再次伟大”，倒不如说是一场表演性质的作秀——特朗普在台上表演，“红脖子”们则在下面疯狂鼓掌。