前段时间，法国体育用品连锁品牌迪卡侬与国内新能源自动驾驶重卡制造商苇渡科技进行联合测试，主要是为了检验旗下纯电动重卡在真实工况下的使用表现以及探索兆瓦级快充的解决方案。

从当前公开的资料可以知道，苇渡科技旗下的首款纯电动重卡基于800V高压平台打造，在充电速度、能耗、性能方面均有先天优势，这也是当前新能源重卡的发展方向。车辆配备729kWh的电池组，在车货总重49吨的条件下续航里程达到了600公里。

此次测试的里程为1600公里，基本覆盖了行驶、中途休息补电等不同的工作场景，同时还模仿特斯拉Semi那样用视频的形式记录下正常行驶的过程，可以看出苇渡科技的新能源重卡与特斯拉Semi一样，都是采用单人单驾的形式，当然这个前提是车辆能实现高等级的自动驾驶。

此次的测试主要是为了2024年的交付使用做准备，但并没有公布具体的数据，有可能是放在车辆正式发布的时候公布。此外，苇渡科技的这款新能源重卡也在国内经过了高原、高温的测试，保障车辆以及上面的零部件都能适应较为恶劣的使用环境。

从前期的一些报道中，还是能了解到车辆另外一些配置的，比如这款纯电动重卡的风阻系数低至0.2755，在重卡里面这样的风阻系数已经是非常低了，同时也远比特斯拉Semi的要低，这将会带来更好的能耗表现。

外观方面相信在一定程度上借鉴了特斯拉Semi的设计风格，同时在驾驶形式上也采用了同样的驾驶位居中、电子后视镜、单人单驾等设计思路，让这款车看起来与现有的一些重卡有很大的不同。

根据一些报道中得知，苇渡科技在这款新能源重卡的底盘配置、动力总成、电池系统进行了重新设计，使其更适合新能源运输的需求，同时还给车辆配备上L4级自动驾驶系统以及全冗余线控电动底盘，在安全性、先进性上都颇有看点，也满足未来物流运输领域的升级需求。

作为一家2022年才创建的公司，在2023年就已经可以拿出产品去做长途测试，这个进程已经是相对快速，不仅带来了完成度很高的整车，同时在自动驾驶技术、电控、电池管理方面应用也是有不错的技术储备。

这次跟迪卡侬以及国内物流公司的联合测试只是其中一步，根据一些媒体的报道，苇渡科技将在美股上市以及在欧洲寻求合作商实现本土化生产，让苇渡科技真正地走出去，成为服务中国乃至欧美国家地区的新能源卡车品牌。

在新能源重卡或者说智能重卡的研发道路上，我们看到过很多企业，比如图森未来、DeepWay、海珀特、嬴彻科技、西井科技以及一汽解放、中国重汽、吉利远程等厂商，在中国新能源技术的沃土上，发展出了很多的可能性，这是值得肯定的。