比亚迪自从推出了“油电同价”策略后，受到了广大消费者的认可，敢直接和燃油车打价格战，现在又推出了“电比油低”的策略，直接让燃油车再次破防，这已经不是再打价格战了，而是在打技术战，比的就是谁的核心技术多，谁的制造成本低，这背后就是“电革油命”，随着比亚迪秦 PLUS 荣耀版打响了今年价格战的第一枪，留给燃油车的时间已经不多了。
比亚迪这次推出的汉唐荣耀版，不仅没有减配，还将配置进行了优化和升级，其中汉EV荣耀版售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版售价25.98万元；唐DM-i荣耀版售价17.98~21.98万元，这个价格还是比较香的，把合资燃油车逼到悬崖边上，让燃油车再次破防。
我依稀记得小时候，一辆普通的合资小车售价高达二十万元，那时的价格对许多家庭来说都是一笔不小的开销。时至今日，同样的价格可以购买到的汽车，无论从技术还是体验上，都已经有了翻天覆地的变化，这些都要归功于比亚迪等众多国内汽车工业的不懈努力和创新，打破了外国品牌长期以来对我们的技术封锁和市场垄断，让中国消费者成为电比油低的最终实际受惠者。
比亚迪“电比油低”的策略推出后，最终受益的还是消费者，并且在比亚迪打响价格战之后，各大车企相信也会有所响应。这样的场景好像在2010年左右见到过，那个时候比亚迪在手机行业快速发展，直接带动了整个产业提前变革，就好像今天的“电比油低”策略，非常期待它能给我们带来怎样的惊喜。
