我国去年底测试的两款六代战机中，歼50作为六代舰载机，备受瞩目，它比歼15和歼35搭载到舰艇，更为麻烦？为何国产六代机上航母，会有更大的技术难关，究竟是什么原因？

歼36和歼50的横空出世，让西方霸权看到中国军工的强大，更不得已收敛嚣张和狂妄。那么歼50作为六代舰载机，搭载到航母上，有何难度？

歼50这个型号是目前网友暂定的名称，它是我国研发的新型六代舰载机，如果搭载到航母上，首先要解决的是停机库的空间问题，歼50的机身长度为22米，起飞总重为40吨，翼展为24米，能否折叠尚无信息，大概率是固定翼。

对比为航母设计的舰载五代战机歼35的参数，歼35的机身长度为20米，起飞总重为35吨，翼展为14米，折叠后为10米左右，由此能看出如果要在航母上停放歼50，需要占据更多的空间，在甲板上起降时，也需要更大的面积才能实现无障碍执行任务。

这就对航母搭载歼50的数量，做出了一定的限制，毕竟航母上的使用空间都是寸土寸金设计好的，战机的体积过大，在使用和搭载时，都要考虑预留充分的空间，在特殊作战任务下达，必须具有快速反应能力。而这个前提就是需要足够的空间支持才能实现。

机型越大，在海空执飞时，对于精准起降的要求就越高，准确降落的能力也要求更严苛，吨级更重，从半空俯冲降落到飞行甲板，对战机的精准控制就要求更为精准。对于歼50来说，需要在达到设计预期之后，开发出其左右功能的最大潜能，从而在海空部署中脱颖而出。

歼50的外观和传统战机区别很大，对于操控准确着舰的要求更高，取消的尾部机翼设计，对于战机的平衡能力，飞行的表现都和五代战机不同，因此对于歼50上舰的各种细节，都需要进行大量冗杂的测试才能确定，也许陆基的模拟测试就要进行很长时间。当然也不排除我国海军航空兵在必要情况下，加班加点完成特训任务。但是显然歼50的着舰要求，对精准度的把控任务较为艰巨。

再有航母上的跑道长度有限，对于战机的辅助起飞，有着非常严苛的限制条件，这也是海空战机的执飞难度，要远远大于陆基飞行的原因。歼50的推力需要足够强大，在没有电磁弹射起飞的前提下，使用滑跃式起飞，要有充足的推力在极短的时间，让战机具有冲天而起的动能，这对航空发动机的要求就非常高。对航电系统的兼容和功能呈现，也要求非常严苛，要能确保在海空环境使用的灵敏度，以及对外界的反应能力。

海洋作战环境是非常特殊的，也充满复杂的变化因素，航电系统和航母指挥系统的配合，通信导航高度兼容能力，以及高效的交互和协同程度，都决定了海空作战的效率和效果。因此对于歼50来说，内部的设备和仪器，还需要进一步调试，要和航母的重要系统无障碍协同，这些都需要一定时间的试飞和磨合。

同时作为海洋高腐蚀环境，战机要处于高盐度环境工作，对耐腐蚀的材料和工艺要求严苛，特殊处理工艺对于战机呈现的防腐保障，到底效果如何都需要一定的验证依据，因此对于歼50来说，未来要搭载到航母上，还有很多技术问题需要彻底解决。

我国军工夯实基础之后，在一机多型的研发体系上，取得了丰硕的成果，在把已有技术不断升级，达到更为先进的水平，取得更好的研发效果，比如轰-6系列，至今已经发展出多达27个机型，从最原始的技术平台，到现在的先进的技术平台，完全脱离了当初原型机的限制，成为自主研发的经典机型。

歼50也是同样道理，作为六代舰载机的原型机，会在基础上不断优化改进，从而衍生出更多的型号，在达到上舰能力之后，不断以更为突出的表现，提升战机的防御作战能力。

中国航母如果能尽快部署六代战机，将会带来海空防御的巨大改变，未来的海空作战格局也将会被推动改变，六代战机的迅猛攻击能力，强大的反制实力，都将会让敌人闻风丧胆，能以最快速的反应能力，覆盖防守海空区域，驱离敌人的海空目标，突袭打击敌人的海空飞行器，从而提升我海疆的安全升级。