随着运输行业的不断发展，人车货的联系愈发紧密，运输载具不单单是一件工具，更多时候已经成为驾驶员生活的一部分，因而对车辆的要求也将更全面，舒适、安全、高效缺一不可。

作为国内商用车行业的领军者，中国重汽此次带来了全新一代HOWO轻卡统帅Pro，作为一次升级换代的产品，统帅PRO的进化是全面的，不仅装上了行业首款8AT变速箱，在舒适性、安全性以及高效方面均有明显的提升，为用户带来更智能化、高效节能的使用体验。

全新的外观设计，这套设计风格初见确实让人印象深刻，大气、优雅并富有科技感，极为高效地呈现出统帅PRO的高端轻卡定位。

细节方面也有不少值得注意的点，包括它低风阻设计的破风后视镜，造型前卫而且视野极佳，后视镜设置的角度也是合理，不会阻挡前方视野；大面积的拓界前风挡，尺寸要比一般的轻卡大，这可以提供更开阔的视野以及相对出色的空间感。

前脸的设计主要突出一个科技感，玉带流光面罩和发光的LOGO，配合上自动化全LED灯组，夜间显示效果应该相当可以，而LED的灯组照明效果和功耗也会有更好的表现。

目前这款统帅PRO有三个配色，分别为晨雾蓝、山河银、白色，实车看的话，山河银是比较带感的，晨雾蓝则是更能凸显科技感，而白色则更适合冷藏车。

科技感的外观设计针对的是视觉感受，来到与驾驶员接触最多的驾驶室，设计、配置则更注重舒适性、人性化，毕竟现在开车也是组成用户生活的一部分。

首先是空间方面，驾驶室宽度达到了2.1米，已经算得上是宽体轻卡，带来很不错的横向空间，即便是乘坐三人也显得宽松，驾驶室容积更是超行业0.5立方，加上实拍车辆拥有天窗以及大尺寸的前挡风玻璃，无论是视觉上还是实际体验，空间感都十足。

另外为了兼顾一些城际运输的用户，座椅在需要休息的时候也能变成一张简易卧铺，从实拍车辆就能明显看出，整个中央扶手都为此作出了优化，降高度、把断气刹后移等等。

主驾驶座椅采用的是云感空气座椅，也就是我们常见的气囊座椅，但这相比于以往的一些轻卡气囊座椅也是有优化的，首先就是减震的行程加长70mm，再者就是加入了阻尼调节和气囊腰托，乘坐感受更接近于重卡气囊座椅。

中控台也是全新的设计，双色拼接、大面积软性材料包裹，做工用料都符合高端轻卡该有的表现，高配车型还能给配上全液晶仪表、12.8英寸智能互动大屏、自动空调等等，可以更好地满足使用需求。

来到动力系统方面，全新一代HOWO统帅PRO也拿出了十足的诚意，首发就是180马力潍柴机配8AT变速箱，还有汉德定制开发的驱动桥，被称为燃擎S无极动力链，综合节油达11.8%。这在轻卡领域还是独一份的存在，毕竟8AT的变速箱只有重汽有。

匹配的是业内首款8AT变速箱，这之前也安装在HOWO轻卡的闪电侠上，传动效率达98.9%，拥有真正的液力变矩器，因而带来更平顺的换挡体验，而在最高档行驶时，变速箱又可以实现锁止，变成硬链接让动力传输更直接。

实际体验下来，8AT的平顺性是MT或者AMT不可比拟的，换挡动作轻柔，而且得益于中国重汽在自动挡技术上的积累，整套动力系统的调校还是相当成熟，轻踩油门起步平顺、升挡积极，可以保证燃油经济性，需要动力的时候大油门也能及时降挡提升转速带来大扭矩输出，当然这个过程不会像汽油发动机那么激情澎湃。

6挡手动挡车型我们也体验，二者之间只有变速箱不一样，相比而言手动挡变速箱可能老司机操作起来会更顺手，驾驶的参与感会更强，匹配度、换挡手感也是高端轻卡该有的表现，操控感佳，而且很明显能体验到发动机的低扭强。

接着就是制动性能，官方称制动系统压力提升到10bar，但在实际体验中，由于都是空载，这样的制动压力应该是没什么机会发挥出来，所以更侧重于体验刹车的线性，还好在空载的工况下，刹车依旧保持线性，属于是踩多少有多少。

值得一提的是，HOWO统帅PRO的转弯直径只有12米，更适合城市配送场景使用，让车辆行驶更灵活。最后就是售价，HOWO统帅PRO的指导价为11.695-13.268万元，车型可覆盖商超物流载货车、绿通运输、仓栅车等多个品系，同时提供了多项上市优惠权益。

结合来看，全新一代统帅PRO轻卡在多个方面都有突出的表现，符合其作为高端轻卡的定位，特别是业内首款8AT变速箱，确实能为你带来更轻松的运营体验，感兴趣的用户可以先到店试驾体验。