零百2秒级、搭固态电池,智己L6发布,明指小米SU7暗伤极氪001?

合车社 2024-04-09 17:56:54

4月8日,号称小米SU7最强对手的智己L6迎来了正式发布,预售价是23-33万。和SU7的21.59-29.99万比,L6的价格着实不低,人们不禁想问:凭什么?

空悬、激光雷达都标配,把科技价格打下来?

乍一看,智己L6的价格好像有点高,但仔细了解完它的具体用料之后,可以发现它算的上超值。

底盘部分,L6全系都标配了空气悬挂和后轮转向,对此大家可能没啥感觉,毕竟现在的新能源车好像都有这些功能,确实,这些东西很多车都有,但它们同样也很贵,最便宜的四轮空悬车-岚图FREE:24.69万(优惠后),小米SU7:29.99万;极氪001:29.9万。

而最便宜的带后轮转向的车-智己L7,29.99万起。和它们比,23万预售的智己L6,完全是把堆料卷到极限。

当然,光有料用不好也白搭,所以智己还给L6准备被称为 “ 智能小脑 ” 的灵蜥数字底盘,在这个底盘的加持下,L6能不仅能做到蟹行(前后车轮反转,平行入库),它还能把转弯半径可以压缩到 4.99米(相当于大众POLO的水平),实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制,提升驾控、舒适性。

此外,智驾部分智己L6也是下足猛料,用魔法来打败魔法。新车全系均配备激光雷达和Orin X芯片,可以实现包括ACC自适应巡航、车道居中保持、城市领航(NOA)等在内高阶辅助驾驶功能。L6的智驾水平不能确定,但就硬件实力来说,它算得上头部水准。

空悬+后轮转向+激光雷达+Orin X芯片居然23万就能有,智己这波真的有把科技价格打下来。

首搭固态电池,多花3万值不值?

而在纯电车型最关键的电池部分,智己L6也是下足苦工,中低配就已经配备800V高压平台和100kWh/75kWh两种电池,去到高配,那就更是离谱,搭载了业界首个准900V超快充固态电池。

虽然在充放电效率上,它不如最大充电功率可达540kW的磷酸铁锂神行电池(极氪001 W额95KWh版),只能做到峰值充电功率 400 kW , 12 分钟增加 400 公里续航,总续航 1000 公里。

但是在安全性、能量密度、更大容量上,固态确实是更有优势。多花3万多33kWh电池容量,230km续航,并且还更安全,换算下来,还是挺值的。

值得一提的是,除了科技、电池出色之外,其它环境L6也不差,像动力,低配搭载250kW电机;中高配则搭载579千瓦双电机,百公里加速2.74秒,最高车速268公里/时,性能参数超越小米SU7 Max。

尺寸,标准的中大型纯电轿车身材。长宽高分别为4931/1960/1474mm,轴距为2950mm,向比亚迪汉EV看齐。

车内延续了智己一贯的内饰风格,搭载YAT半幅方向盘,从主驾延伸到副驾的超长大屏,应用配备骁龙8295芯片的新一代IMOS 3.0车机系统。

长板很凸出,短板不算差,L6为了能在竞争激烈的20-30万纯电市场突围,下足了血本。

真比小米SU7强?

在设计、尺寸部分,智己L6确实不能像小米SU7那样能让人眼前一亮,但是在比较烧钱的硬件部分,智己L6不仅强过小米SU7,它甚至还强过极氪001。

除了备受关注的双碳化硅电机,智己L6还有后轮主动转向、空气悬架、激光雷达、Orin X芯片、固态电池、2.74秒破百。这一大堆料中,随便拿出一项来,都是同级罕有的,而智己L6,却是23万就配备上述的大半硬件。

也就是说23万的L6,其实已经卷赢了同价的绝大多数产品,包括极氪007、小鹏P7、特斯拉Model 3等。而不同价的极氪001、阿维塔12等,也都在它的攻击范围。

写在最后

从综合产品力来看,智己L6算得上20-30万区间的卷王,这样一套稳赢的实力,其实没必要对标新出的小米SU7,直接瞄保时捷Taycan都行。

但是SU7破圈带来的泼天的流量谁不想蹭呢,特别是智己品牌本身就不够强势的情况下,如果L6再哑火,智己想活下去都难。毕竟现在是新能源巨卷的2024年,产品力好只是坐上牌桌的基础,新车想突围,还要有故事,有流量。

所以看着这样一台破釜沉舟的智己L6,你觉得它有没有机会呢?

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