江苏所具有的长江大桥不少，在江苏拥有长江大桥最多的时候是南京，那第二多的城市非南通莫属，虽然南通不是跨江城市，但是它的位置好啊，与上海、苏州等城市隔江向往，这就注定南通拥有的长江大桥不会少，根据规划未来南通将拥有8条过江通道，正在修建中的张靖皋长江大桥就是其中之一，目前张靖皋长江大桥建设进度喜人，南北两座主塔均突破200米，距离南座主塔350米不远了，预计今年这两座主塔可以封顶。

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南北航道桥进展也可以，其中北航道桥南锚碇锚体第9层混凝土已经浇筑完成，这标志着张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇锚体建设过半。

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（1）张靖皋长江大桥连接了3个城市，可以缓解江阴大桥和沪苏通大桥交通压力。

张靖皋长江大桥相比即将通车的常泰长江大桥而言将更加重要，这是由其位置所决定的，该大桥位于江阴长江大桥与沪苏通长江大桥之间，而江阴大桥和沪苏通大桥都是很繁忙的两座大桥，等该桥通车后，未来车辆过江又多了一个选择。

该大桥把连苏州、泰州和南通这三市连在了一起起自南通如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处引出，跨越江心洲，设置主跨 2300 米的南航道桥跨越长江主江航道，于张皋汽渡西侧登陆，之后跨越南沿江公路、港丰公路、规划金港专用铁路后，最后止于苏州市张家港疏港高速公路晨阳互通，线路全长30公里，其中跨江段全长7859米。

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跨江段采用双向八车道标准、设计时速为100千米，这个标准还是很高的，未来将不会拥堵，而南、北接线为双向六车道设计、设计速度为120千米。

该大桥把沪陕高速、疏港高速这两条高速路连在了一起，是一条高速大桥，苏州前往南通和泰州方向的车可以选择该大桥过江，美中不足就是不能过非机动车，再加上建设标准很高，未来注定收费不会很便宜。

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（2）该大桥可以解决南通南不通困局，未来南通前往苏州仅需4分钟，可以节省不少时间。

南通的区位优势还是很明显的，它靠江靠海靠上海和苏州，但也因为长江的限制，阻碍了南通的经济发展，目前“南不通”已经成为南通难言的痛，而张靖皋长江大桥就是破局关键。

该大桥预计2028年10月建成，届时从苏州到达南通仅需4分钟，南通和苏南地区的交往将更加方便。

从南通到苏州，可以选择走苏通大桥和沪苏通长江大桥，但是这两座大桥一是比较拥堵，而是对如皋和张家港而言比较远，要绕不少路，感觉该大桥就是为如皋和张家港而修建，该大桥是张家港、如皋、靖江之间最便捷的过江通道，它真正的可以解决江阴大桥的拥堵问题。

张靖皋长江大桥未来真的能把苏南和苏中连在一起，加快南通、泰州和苏州的融合发展。