我们不会责怪你忘记了埃隆·马斯克的隧道企业“无聊公司”。

除了两年前在拉斯维加斯会议中心开设了一个看似多余的项目，让游客通过两旁是特斯拉(tesla)汽车的隧道，这么多年过去了，该公司并没有太多其他的东西可以展示。

据《财富》杂志报道，该公司成立7年以来，只完成了区区2.4英里的运营隧道，而且基本上放弃了让自动驾驶汽车载着乘客通过拉斯维加斯隧道的计划，转而由人类司机驾驶。

简而言之，该公司似乎与五年前在其华丽的营销材料中描绘的自动驾驶人员移动系统的乐观未来一样遥远——如果可能的话，甚至更远。不用说，这又给摇摇欲坠的埃隆·马斯克打了一个黑眼圈。

它是否有机会实现自己的愿景还有待观察。据报道，这家无聊公司(Boring Company)正在以惊人的速度更换员工和高管。与此同时，马斯克在公司待的时间很少——如果有的话。

“埃隆关于‘无聊公司’的想法很好，”一名前雇员上周告诉该杂志。“只是还没有执行而已。”

事实证明，为合资企业吸引新人才也很困难。

一位前高管表示:“隧道工程师与埃隆其他公司聘用的工程师不同，他们的风险承受能力要低得多，思维方式也要保守得多，因此很难用登月计划吸引人才。”

“如果你想为埃隆工作，无聊公司是你最后的选择，”他们补充道。

许多计划中的项目，比如连接巴尔的摩和华盛顿特区的双隧道系统，基本上已经失败，该公司似乎把大部分精力都集中在将现有的拉斯维加斯隧道扩建到68英里上。

自动驾驶交通系统顾问彼得•穆勒在接受采访时表示:“这是公共交通的一个问题，运营成本太高。“美国的公共交通系统(基本上)都不赚钱。”