早期日本车几乎全采用后轮驱动，因为那时的设计理念大多源自欧美，尤其是在中型轿车领域——不采用后轮驱动似乎就显得不够“正统
从丰田Corona车系衍生出来的Mark II，在1970年代中后期开始走向分化，其中最具标志性的转折车型便是1977年
基于马自达第六代Familia底盘打造的EUNOS 100，虽然采用了五门斜背设计，但原厂却冠以“Coupe”的称号，这
1963年推出的Colt 600是三菱在汽车领域的代名词，而1965年问世的Colt 800则可被视为日本快背车的先驱，
尽管拥有Leone作为旗舰车型，但斯巴鲁在80年代仍缺乏值得夸耀的顶级产品。因此，1985年1月，他们首先在北美以180
1977年东京车展上，丰田展区中亮相的Celica XX并非量产车，而是以Celica为基础设计而来，定位仅为试水之作。
虽然表面上是为了满足日本对高机动性车辆和救灾需求而开发，但实际上丰田是在看到悍马H1在民用市场大受欢迎后，于1996年推
1995年8月换代的第二代Cynos，继承了第一代的底盘与车身结构，因此在同为2380mm轴距下获得4155×1660×
1999年8月与Vitz四门版Platz同时问世的Funcargo，是丰田"Compact Tallwagon"高顶小型
20世纪80年代问世的Leopard在日产产品阵容中被定位为Cedric/Gloria的个性化版本，采用Skyline的
1982年11月25日发布的第二代Prelude，不仅赢得了前置前驱Super Voltage的称号，更标志着Prelu
1984年7月16日，第三代Leone在日本正式发布。这款车型轴距增加至2465mm，车身尺寸也更大，达到4370×16
时隔8年才进行换代的Leone，于1979年6月推出第二代全新车型，车身尺寸增加至4270×1615×1355mm，车型
1982年9月推出的第四代Capella曾获得1982-1983年日本年度风云车的荣誉。这一代Capella拥有4515
现款本田主力小型车飞度于2020年发布，其独特的外观设计灵感来源于柴犬，配合宽敞的内部空间和e:HEV混合动力系统提供的
由于Galant和Lancer Evo在WRC赛事中屡获佳绩，加上RV休闲风潮兴起，三菱汽车在高性能车领域投入大量精力和
1974年，大发推出了自主设计的小型SUV Taft，其初衷是为挑战铃木吉姆尼而诞生。然而，为了进一步提升产品竞争力，1
以“多元化游侠风格”和“强烈的户外需求”为核心设计理念，并具备四轮驱动越野能力的Terrano，诞生于1986年8月，由
虽然本田讴歌是最早进入北美市场的日系高级品牌，但对美国消费者而言，该品牌无法真正与奔驰宝马相抗衡。直到1989年日产以英
丰田入门级小型车Passo因之前大发的造假事件而停产，丰田将打造一款新车填补Yaris以下的空缺。日本媒体指出，丰田将复
签名：品味汽车文化，解读汽车历史
