在2024年全球汽车市场的激烈竞争中，丰田以1082万辆的销量再次蝉联全球销量第一，而比亚迪则以427万辆的销量在新能源
While joint-venture automakers lament the brutal price war,
合资车企高呼忍受不了惨烈的价格战，经销商拒绝提车甚至直接退网，当全行业集体躺平时，早就退出了价格战的广汽丰田却在闷声发财
As Tesla’s Shanghai Gigafactory produced 3 million vehicles
当特斯拉上海超级工厂在不到5年内生产了300万辆新车时，中国新能源车企集体陷入沉默，随后，中国市场全球首发的全新Mode
2025年にもなって新たな自動車ブランドが誕生するなんて誰が想像したでしょうか。そして、それが伝統的な自動車メーカー、奇
Who would have thought that in 2025, a new car brand would e
谁能想到2025年了还有新的汽车品牌诞生，更没有人想到它是来自传统车企的奇瑞，它就是刚刚正式发布的捷途纵横。作为捷途汽车
年間最も厳しい状況にある車メーカー，毎回新興の造車勢力が登場し、2019年以降、2025年には再び蔚来が注目を浴びること
Every year, new players in the automotive industry make thei
年度最惨的车企，每一次都会看到造车新势力的身影，2019年之后，或许2025年蔚来将再次成为焦点。从萤火虫的三筒大灯造型
広汽Hondaと広汽トヨタを擁し、「日系車の本拠地」と称される広汽グループは、広汽伝祺（GAC Trumpchi）と広汽
Holding the strong assets of GAC Honda and GAC Toyota, regar
トヨタの電気自動車について語るとき、全ネットで「キャプチャコード」と揶揄されたbZ4Xが真っ先に思い浮かぶかもしれません
When discussing Toyota’s electric vehicles, aside from the w
说起丰田的电动汽车，除了备受全网吐槽的“验证码”——bZ4X之外，可能有人知道普锐斯Plug-in Hybrid和卡罗拉
中国の自動車業界で初めて真の意味での多国籍企業となった吉利は、2025年の販売目標を最初に発表した企業でもあります。これ
As China’s first truly multinational automotive enterprise,
作为中国汽车首家真正意义上的跨国车企，吉利也是首家公布2025年销量目标的车企，可见李书福对2025年志在必得的信心。比
华为的非凡沉浸式开箱遥遥领先。遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先来了，遥遥领先开箱。不是所有的手机都可以叫非凡，下次
签名：感谢大家的关注
