1、曝极越汽车或不会破产

据多位博主发布的截图，原极越汽车公关负责人徐继业在朋友圈发文称：“有兄弟透露极越大概率不会破产了，集度董事会已经同意重组，集度目前正与3 - 4家重组方沟通中。”

近日，国家企业信息信用公示系统显示，浙江极越汽车科技有限公司发生重要工商变更。企业名称变更为浙江枫盛汽车科技有限公司，同时新增台州吉利汽车工业有限公司为股东，持股0.01%。东风日产武汉工厂于2022年启用，生产车型包括ARIYA艾睿雅和X-Trail奇骏，据称2022~2023财年实际年产能仅有约一万辆；而从2024年来该工厂一直在为东风生产电动汽车以提升开工率。（新浪科技）

2、比亚迪持续打击黑公关，一造谣者被公安机关行政拘留

4月26日，比亚迪法务部发文称，近期，网络用户“葡萄碎碎冰”因散布与比亚迪相关的谣言，被公安机关依法进行行政拘留。

近年来，多家车企发布声明反击黑公关，共同呼吁维护中国汽车舆论秩序。在2021年，比亚迪就宣布悬赏5万至100万元打击黑公关。此后，比亚迪将举报奖励提升至5万至500万元，并长期有效。

3、保时捷或停止在华销售电动汽车

4月28日消息，保时捷首席执行官奥博穆在2025年上海车展上表示，公司可能在未来两到三年内停止在中国销售电动车。他在接受媒体《Automotive News》采访时指出，保时捷在中国的电动车销量“相对较低”。奥博穆强调，保时捷不会盲目追求销量，将坚持维持“符合保时捷定位”的价格策略。因此，预计今年发布的新款卡宴EV价格依然不菲，未来登场的电动版718继任车型也是如此。尽管小米推出了1548马力的SU7 Ultra，但奥博穆并不将小米视为直接竞争对手，他表示，小米的产品虽然价格低廉，但“驾驶能力”难以与保时捷相提并论。保时捷没有为中国市场开发专属车型。相比之下，其他国际品牌纷纷推出加长版轿车和SUV，以满足中国消费者对后排空间的偏好。奥迪更是在中国设立了纯电子品牌AUDI。（IT之家）