随着电动自行车（俗称电瓶车）数量的激增，关于电瓶车的社会焦点事件也日益增多。今天早上看到新闻，广化桥有高层住宅起火，据说是电瓶车电池拿楼上充电引发的。虽然这个起火原因还未经权威部门证实，但是近来我是经常看到媒体报道电瓶车电池起火的讯息，除了在楼层里发生事故，甚至有在电梯起火的。一般而言，电瓶充电的时候在夜间居多，这样更加容易造成比较大的损失。屡屡听闻这样的不幸消息，总是让人感到痛惜，也让人不禁思考一个问题，电瓶车充电的痛点到底在哪儿？

当然很多朋友认为电池本身存在问题，这也不无道理，电瓶车的质量良莠不齐，一辆车的价格从一千多元到一万多元不等，从成本角度看，电池质量肯定存在很大的差异。这个需要国家质管部门出台制造标准，加强生产监管，从硬件上降低风险。今天我们暂且不讨论电池的质量问题，就从充电本身去看，我觉得主要有两个痛点：

第一，充电场所缺乏，这个是最大问题。我本人为了方便也购买了一辆电瓶车。一开始是放在自己车库充电，后来管理员说因为有别的小区车库发生电瓶车起火，他们接到通知，让业主不要在车库充电。后来小区就找四个空地，盖了四个大棚，供电瓶车充电。我当然也服从管理，后来都在棚里充，另外我开的不多，平时就停在车库里。但是并不是所有的小区都有足够的空地，特别是市区老的住宅区，房屋特别密集，汽车停车位都是见缝插针的，很难保障有足够的空地来建设电瓶车充电桩。正因为实在也没地方充，那么各个车主也就“八仙过海各显神通”了，有的拉电线，有的搬电池上楼！其实，哪怕我们的小区可以说很大程度上解决了场所的问题，其实平时纠纷也不少，因为老是有人停那棚里不动。有的是充满不及时骑走的，有的是停那几天就不动的。这样有一批人想充的时候没办法充，照样也搬楼上去充了。所以有了场所还得大家自觉高效利用，或者物业加强管理。

第二个痛点是公共充电场所的充电价格偏高。我的电动汽车一个月要开2000公里左右，电费没超过100元。回过头来看我的电瓶车续航不到60公里，用小区的M犸充电，2块钱还充不满。我测试过，一元4小时，能充42%的电。假设有人每天是用电瓶车通勤的，一个月充电费用也是要大几十元。虽然有人会说钱也不算太多，比起公交出行要节省不少。但是大部分人还是会算这笔账的，小钱也是钱啊。这就导致很多电瓶车主执意要把电瓶搬到家里去充。

试想如果充电位置充裕，价格也比较合理，我想绝大多数的电瓶车主会优先考虑在充电桩充电的。但是要解决这样的问题并不能一蹴而就，从车主自身的角度来看，尽管充电面临不少烦恼，我们仍然应该把安全放在第一位，毕竟发生事故，车主自己是第一受害者。同时，如果给别人带来损害的话，还需要承担赔偿责任甚至是法律责任。