日前，长安汽车(000625)04月28日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。其中，涉及长安重组情况。

对此，长安汽车进行了回复：

兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项，本次重组或将导致本公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序，还需获得有关主管部门批准。本次重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。后续本公司将严格按照信息披露要求，持续关注有关进展并根据相关法律法规的要求及时履行信息披露义务。

此前，据公开消息，汽车央企含一汽、东风、长安将进行重组，以集中优势资源，形成核心竞争力，充分发挥汽车央企在新能源汽车领域的领先性作用。

近日，国务院国资委副主任苟坪在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，国务院国资委正稳步推进汽车产业重组整合，对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度，集中研发、制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团。

4月11日，长安汽车董事长朱华荣也在2024年度业绩说明会上，首次就长安汽车和东风汽车整合事宜进行了公开回应。他表示：“汽车央企的战略重组，是为了打造具有全球竞争力、拥有核心技术，引领智能网联新能源汽车变革的世界一流汽车集团，相关方案已经基本完成。”

同时，朱华荣强调，相关重组不会影响长安既定的任何发展战略，包括长安既有的品牌和技术规划，以及全球化战略规划等。

数据显示，2024年，东风汽车和长安汽车的全年销量分别达248万辆和268.4万辆。北方工业大学汽车产业研究中心研究员张翔称，若东风汽车与长安汽车联合得以实现，将形成一个年销量超500万辆、营收接近8000亿元的庞大汽车集团，并且新集团能够在技术、渠道和资本运作等方面形成互补和协同效应。

在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，工业和信息化部原副部长苏波进一步指出，“目前，油车产销量及盈利率大幅下降，产能大量放空面临生死存亡的重大危机，有一些企业已经停业倒闭，汽车产业生态重构迫在眉睫。”

苏波建议，政府主管部门尽快研究制定相关政策引领和指导，在大力推进燃油车企加快电动化转型的同时，支持新能源汽车的新增产能，主要通过对燃油车企的兼并重组、股份制改造、资产收购等方式来实现，不再大规模征新建，减少继续“并行发展”造成的更大资源浪费。

长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩直言：“在当下市场重塑的关键时期，市场竞争将愈发残酷，众多品牌会逐渐被淘汰，预计最后留存下来的汽车品牌可能不会超过20个。”

东风汽车与长安汽车的重组整合，显然顺应了这一趋势的要求。在这样的大背景下，通过重组，汽车央企有望整合研发资源，在新能源、智能驾驶等关键技术领域实现突破。

近期，长安、东风及兵装集团进行了重要人事调整，被认为是为重组作准备。

据重科城微报了解，此前暂停招标的长安全球技术中心重新启动招标，该中心位于重庆市区，这是否意味着长安发展战略未受影响？

作为重庆汽车领域的重量级汽车央企，长安汽车伴随了重庆汽车产业发展的重要历程。因此，对于正在转型升级、并致力于打造万亿级新能源汽车产业集群的汽车之都重庆来说，长安汽车仍是不可缺席的重要选手。

可以判定的是，尽管重组正在推进，但长安已安。