【科技犬】

上月初，汽车博主“堂主撩车”在上海天马赛车场对小米SU7 Max进行了一次圈速挑战。不幸的是，在测试过程中，由于刹车皮磨损过度，车辆失去了控制并撞击了轮胎墙。

幸运的是，事故中既没有人员受伤，小米SU7 Max的电池、电机、电控等三电系统也得以完好无损，而且维修费用相对合理，总计为50445元。

近日，这位博主再次驾驶经过修复的小米SU7 Max在天马赛车场进行挑战，这次使用的是原装轮胎，并更换了小米提供的高性能赛用刹车皮。

这次，他以1分10秒79的成绩刷新了小米SU7在天马的最佳圈速记录。

博主表示，小米SU7的性能在赛道上甚至超越了宝马F82 M4、老款特斯拉Model 3P和老款保时捷Taycan，这无疑证明了小米汽车工程师的卓越能力。

考虑到小米SU7 Max的市场定价不到30万人民币，其性能表现尤为引人注目。而随着未来更加激进的版本，如计划年底推出的V8S电机版，小米汽车的性能潜力仍然巨大，令人期待。

今天早上8:30，雷军开启了一场超过3小时的连续直播，驾驶小米SU7 Pro从上海世纪大道附近开往杭州。

在杭州交付中心，雷军亲自为5位车主交付了SU7。

雷军还是保持了一如既往的高格局，向每一位车主鞠躬、握手，并送上花束，不断的感谢车主。

不过因为场地受限，所以并没有像在北京工厂的首批交付上亲自为车主开门上车。

雷军的做法受到很多网友点赞，甚至此前哪吒汽车CEO张勇还学习致敬，在哪吒L的交车仪式上60度鞠躬、亲自开车门，并送上礼物。

张勇还表示，营销向雷军学习，不丢人。

他表示，汽车行业原来的营销模式比较封闭，现在的形势已经变了。

竞争太激烈，如果你不能在全网引起关注，让公众了解到品质、特点，那么基本上，再好的产品、再好的价格，也未必能取得成功。

注：以上综合资讯来源快科技