我是隔壁老王，一个开了二十年车的老司机，今天咱们来聊聊这台让我惊掉下巴的赛力斯蓝电E5 PLUS。说实话，干车评这么多年，见过不少号称"掀桌子"的产品，但像蓝电E5 PLUS这样直接把桌子掀翻还踩两脚的，还真是头一回见。9万多的中型插混SUV，1300公里综合续航，赛力斯同厂出品，这配置这价格，简直就是不给同行留活路啊。

先说说这车的来历。大家都知道赛力斯旗下有个高端品牌叫问界，搭载华为智能驾驶系统，价格自然不菲。但很多人不知道的是，赛力斯还有个亲民品牌叫蓝电，用的都是自家工厂的生产线，质量管控体系完全一致。蓝电E5 PLUS就是问界M5的亲兄弟，只不过一个穿名牌一个穿工装，骨子里流着同样的血。我特意去生产线看过，焊装车间、涂装线都是共用的，连质检标准都一模一样。这就像同一个妈生的两个孩子，一个上了贵族学校，一个读的公立学校，但基因和家教是一样的。

说到外观，蓝电E5 PLUS跟问界M9有几分神似，尤其是那个贯穿式LED日行灯，晚上点亮效果相当唬人。车身尺寸4760mm长，2785mm轴距，标准的五座中型SUV身材，但设计师很聪明地做了个"大五座"概念，后排腿部空间达到885mm，比很多B级轿车都宽敞。我1米8的个子坐进去，膝盖离前排还有两拳多距离，头部空间也有一拳半。最绝的是二排座椅能向后调节到119度，这哪是SUV啊，简直就是移动沙发。要是选七座版，第三排虽然不适合长途，但临时应急完全没问题，放倒后后备箱直接变成1694升的超级大空间，拉个冰箱洗衣机都不在话下。

动力系统是这台车的重头戏。1.5L自吸发动机配160kW电机，综合扭矩330牛米，零百加速7.8秒。这个数据在十万级市场绝对是天花板级别，比那些1.5T的燃油SUV猛多了。关键是这套DE-i超级电混系统特别聪明，低速用电高速用油，165公里的CLTC纯电续航足够日常通勤一周充一次电。我实测在市区纯电模式下跑了158公里才启动发动机，这续航达成率相当靠谱。最让我惊喜的是馈电油耗，官方标称4.9L，我开着空调满载跑高速实测5.2L，比很多A级轿车都省。1300公里的综合续航意味着从北京到上海中途都不用加油，这哪是车啊，简直就是移动的加油站。

底盘调校方面，蓝电E5 PLUS居然用上了FSD自适应悬架，这在十万级市场绝对是独一份。过减速带时明显感觉减震器会自动变软，走烂路时又能及时变硬稳住车身。我特意找了段山路试驾，过弯侧倾控制得比某些二十万的合资SUV还好。550公斤的整车承载力更是惊人，比国家标准高出近50%，这意味着拉满五个人再加行李都绰绰有余，刹车距离反而比空载时更稳。这个数据我查过，在同级车里绝对是数一数二的。

配置方面简直就是在做慈善。15.6英寸中控大屏、华为HiCar 4.0车机系统、电子怀挡、66瓦快充、50W无线充电、座椅加热通风，这些放在合资车上起码得加价五万。更夸张的是安全配置，540度透明底盘、盲区监测、开门预警、后向碰撞预警全给配齐了，这哪是十万级SUV的配置，分明是照着三十万的标准来的。

我特意试了试540度全景影像，画面清晰度比某些豪华品牌还高，窄路会车时特别实用。唯一遗憾的是没有华为那套高阶智驾，但对于我这种老司机来说，有这些基础辅助功能已经完全够用了。

说到质量，蓝电E5连续两个季度拿下中国汽车质量网新能源中型SUV质量排行榜亚军，这可是实打实的硬指标。赛力斯的工厂我去参观过，自动化率超过90%，关键工序全是机器人操作，品控标准跟问界一模一样。我认识的几个网约车司机开这车都跑了十几万公里，除了正常保养啥毛病没有，电池衰减也在正常范围内。这种可靠性在十万级市场简直就是降维打击。

最后说说价格，这才是真正掀桌子的地方。2025款165km长续航5座版，新车上市指导价11.98万，现在直接优惠9000元，还送价值1.5万的科技包，裸车价只要11.08万。要是赶上国家以旧换新补贴，再减2万，到手价仅需9.08万！

这个科技包可不是摆设，包含电动全景天窗、电动尾门带记忆、360度全景泊车、540度透明底盘、前驻车雷达、盲区监测、并线辅助、开门预警、后向碰撞预警等十多项配置，单买的话两万都打不住。我算过一笔账，同样的空间、同样的续航、同样的质量，换个别家品牌起码得多花五万。这哪是卖车啊，简直就是做慈善。

同样是赛力斯的产品，问界M5有了华为加持确实高大上，但价格也是实打实的贵。蓝电E5 PLUS就像是问界的青春版，保留了核心的机械素质和制造品质，只是少了些花里胡哨的智能配置。对于像我这样更看重实用性的消费者来说，省下十几万买台靠谱的家用车，何乐而不为呢？毕竟车子是用来开的，不是用来炫的。如果你也在找一台空间大、续航长、配置高、价格实在的家用SUV，不妨去试试这台真掀桌子的赛力斯蓝电E5 PLUS，我敢打赌，试完你也会像我一样惊掉下巴。