在进入2024年，交通界最大的“瓜”莫过于山西临汾全力推进聊邯长铁路西延了，聊邯长铁路西延也就是长治经临汾至延安高铁，长约379公里，设计速度不低于250公里/小时，项目也处于刚提出阶段，很多细节还有待落实。

不过，近日，信息满天飞，而且临汾已单方面宣布将启动长治至临汾至延安高速铁路的预可行性研究报告编制项目，势头很猛，让聊邯长铁路沿线各市有点猝不及防。

不过，相信临汾推进长治经临汾至延安高铁，肯定也是知会了山西的，在山西默认的情况下，才发布相关信息。然而作为主线的聊邯长铁路还未得到落实，现在就积极推进西延了，也不知是有意的，还是无意的，如此情况下肯定苦了河北邯郸。

要知道，聊邯长铁路全长约299公里，而山西境内54公里、河北境内188公里、山东境内57公里，河北建设的是大头，而且河北段全线是位于邯郸境内的，显然邯郸压力山大。

要说聊邯长铁路的规划建设，国家还是很支持的，甚至早早就将这条铁路纳归了，但也仅此而已，而在建设资金上，国家没有任何表示的，这也意味着聊邯长铁路的建设资金全来自地方。据悉聊邯长铁路总投资约503亿元，如果按里程比来算的话，河北邯郸需要出资316亿，就算除去一半的资本金，那也需要近160亿元，这样的一个建设资金，对于地方来说，真的压力山大了，河北能出多少呢？河北现在在推进雄商高铁，雄沂高铁，石衡沧铁路，津潍高铁等铁路的建设，哪还有闲钱建设聊邯长铁路，那压力都给到了邯郸，要想快速推进聊邯长铁路，就得邯郸先表态，只有这样，才能积极推进长治经临汾至延安高铁。

而至于长治经临汾至延安高铁的规划建设，投资额肯定也很大的，对于地方上压力肯定也很大的，相信临汾不会没有想到，但相信临汾也想到了，长治经临汾至延安高铁是涉及西部地区的，估计能得到国家不少支持，更何况还是连接的是延安——革命胜地，不看僧面看佛面，那也得给予不少资金支持吧！同时，临汾肯定也知道，聊邯长铁路推进也是需要国家资金支持的，不然的话，是很难有好的进展，如果国家给予了聊邯长铁路的资金支持，那长治经临汾至延安高铁不用说，国家肯定也是给予支持，可以说，临汾这一步棋走的真高，居然用140万元的资金搏一条长约379公里的高速铁路，即使不成功，对于临汾来说，一百多万的资金还是能够负担的。

虽然想法是美好的，但事实或许是打脸的，那就是国家不是不想给予聊邯长铁路资金支持，而是国家需要支持的项目太多了，真的照顾不过来，曾经一直是推进西部大开发，给予很大的资金支持，甚至很多项目都是国家全额出资，但现在又在推进东北振兴，对于东北基建项目的投资，国家的投资比例越来越高，不管是西部，还是东北，都是有着很大的建设空间的，那建设资金就是无底洞，这样的话，国家哪还有更多的资金建设一些地方上推进的高铁项目。因此，长治经临汾至延安高铁或许也就活跃上一阵子，会慢慢冷却的，毕竟主线聊邯长铁路难以推进。