大家好，我是大山，今天我们来聊聊踏板摩托车已经开始的降价潮。前段时间的跨骑车降价潮中，各种车型都涉及了，就唯独踏板没有受到影响，价格一直比较坚挺。不过，就在前几天，无极SR250GT定价16666元，终于还是引起了踏板车市场的多米诺牌骨效应。

看到无极SR250GT各种接订单，QJ摩托座不住了，马上发布新款鸿250纪念版，价位来到15999元，多款150级踏板价位来到1万多点。宗申赛科龙RT2也不甘寂寞，开启各种优惠，价位来到15888元，这三个250级别踏板一个比一个狠。这难道就是最后了吗，我看这才是开胃菜，后面还会引起更大的雪崩，125级别、150级别、300级别都会紧跟其后，最后直到具有代表性的350级别也降到一个合理价格，这场踏板车降价大潮才会结束。那时候也是整个摩托车市场降价大潮趋于结束，整个摩托车市场也将达到重新的平衡状态。

这场摩托车降价大潮中，“没有一片雪花觉得自己有责任，在那之前，它们从未考虑过雪崩这件事，只是愉快地叠加着”。

为什么会发生这场摩托车降价大潮，我认为有两个根本原因，第一个是中国摩托车工业在逐渐进步；第二个是中国的摩托车市场在政策的干预下，没有得到充分成长，“是个营养不良的畸形儿”。

第一个引起摩托车降价大潮的原因其实很明显。我还记得我是在2017的时候开始玩车的，那时候玩乐车型除了大贸和水车，国内真的没有多少可以选，有代表性的车也就是本田190、铃木250三兄弟、春风400和650、钱江300和600这几款车，踏板车更是一款拿得出来的都没有，那时候的进口车可谓都是天价，还要加价还要等车，小忍者400定价5万，大家都觉得很良心了，进口车常伴随着加价、等车一年、二手车比新车还贵成了理财产品，进口踏板车更是贵的要死。其实也没有过去多久，也就是6年前而已，但中国摩托车市场可谓是发生了翻天覆地的变化。现在国产车开始形成百花齐放、百家争鸣、优胜劣汰的竞争态势，质和量都在竞争中稳步提升，消费者有了更多更好更划算的选择。

但是也就是国产车的崛起，市场充分竞争导致了摩托车开始降价。那么这场降价是坏事吗？当然不是，摩托车价格下降到正常价位反而是好事，这促进摩托车市场的扩大，让中国摩托车更快完成从农用车型向玩乐车型转变的过程。之前由于缺乏竞争从而导致的摩托车市场整体价格虚高，脱离其本身的价值。另外缺乏竞争也导致摩托车市场有一大批低质的危险的“地平线”存在。这场摩托车降价大潮，正是一场大浪淘沙，把一大批不好好造车、不好好提升摩托车质量、只想捞快钱的厂家淘汰出局，淘汰了蛀虫会让摩托车市场更健康，这不管是对于消费者还是对于那些认真造车的厂家都是好事。

另一方面也让高高在上，不拿国内摩友当回事的进口车感受到危机，要想在中国赚钱，首先得学会尊重国内摩友。有些厂家同一款车，国内比国外贵好几万，你要是进口车说有税就算了，可你即使国产了也要比国外贵好多，真是把国内摩友当傻子对待。更何况很多打着进口旗号的车，其实从东盟进来时已经是0关税了。有些车卖着卖着的，看卖的好了居然要涨价，真是贪婪得无耻！广大摩友猜猜我说的是哪两款车，欢迎大家写在评论区。只有国产车崛起了，只有国产车强了，才能让广大摩友们买到价格合理的好车，大家能支持国产的情况下，还是要多多支持国产。

第二个引起摩托车降价大潮的原因是我们特有的一个问题，全球唯一一个禁摩国家，摩友们高兴吧、自豪吧，我们又得了一个全球第一的头衔。如果说我们的摩托车导致这样问题、那样问题、这么多的问题，真不知到世界上不禁摩的其他国家的人是怎么活的。禁摩政策和禁摩宣传导致很多人对摩托车存在极大偏见和认知缺失，这些人忽视了摩托车作为机动车该享有的路权，搞出很多汽车对摩托车的恶意行为，造成严重交通事故。更有甚者，还闹出过有的交通执法者认为摩托车不是机动车的笑话。真的是天天嘴上喊法治，法治嘴上天天喊！这个问题就不深聊了，权且仅当我辈之不幸吧！之后我会专门出一期讲禁摩这个问题的，欢迎大家关注。

也正是政策问题导致摩托车市场在国内发展的不健全，很畸形，发展缓慢。现在摩托车好不容易开始起来了，但马上就碰到了市场天花板。整个摩托车市场就那么点，碰到天花板了之后肯定就是一阵血雨腥风的厮杀了，降价求生存再正常不过。所以国内摩托车厂要想做大做强，真的只有走出去，你不要看中国有14亿人口，摩托车市场还不如一些小国大，一直在国内血拼能有什么出路。国外厂商不尊重国内摩友的另一个原因也就是人家觉得你这个市场太小了，不值得用心。

作为一个摩的老肯定关心摩托车市场的变化，以上就是我关于摩托车市场近况的一些看法。最后聊回踏板，我想说，不管你买不买无极SR250GT，都要感谢无极！无极SR250GT这款车的意义在我看来并不是它本身，而是它首次打破了250踏板价格的底线，让跨骑组降价的风吹到踏板组来。它就像一面照妖镜，一经面世，就让市场上的这些妖魔鬼怪统统显形，揭示了踏板市场的本来面目，让广大摩友看清楚一众厂家之前是有多贪，让之前虚高的价格回到正常区间。

现在一众250踏板价格这么低是好事，但大家也不要盲目跟风上，因为有一句话说的好，合适自己的才是最好的，关键在于分析自己的需求点在哪里。如果你只需要一辆小巧灵活，方便平时走街串巷，买菜接娃的，那么小巧的125、150用起来才顺手，车大了反而不灵活，排量大了反而不经济。但如果你平时想用踏板来跑跑山，摩旅一下，那么应该选250排量才舒服了，125、150虽然也能跑，但路上超个大货车实在是太难太危险了，不超的话又不想一路吃灰看车屁股，实在难受。

如果你还经常有跑高速需求的话，125、150就不要考虑了，跑的又不舒服还危险，250的跑高速刚刚够用，能以110到120的速度跑，基本能跟随车流，但这时油门基本到低，达到最大转数和极速了，不管什么车，最大转速骑都不舒服，超车也不够从容，要提前预留足够的超车距离。高速想骑的舒服，踏板最起码要350级别了，可以不骑快，但要有点动力余量，舒服又安全。并且在高速上250级别真不一定比350更省油，因为速度100以上时，250转速更高。

如果不忙用车的话，大家可再等等，等降价潮蔓延至125、150或者350级别时选择才更广。对于我这样一年骑车比开车多得多，能骑车绝不开车的人来说，我是要等一下350级别的，30多岁就像骑踏板，看来我是真的老了啊！今天分享就到这里了，希望你动动小手点赞投币关注一下，谢谢了！