毫不客气的说以比亚迪为代表的中国新能源汽车已经领先全球车企数年了，最近美国公司 Caresoft Global 对比亚迪的海鸥进行了全方位的拆解，他们很想知道比亚迪是如何做到的将售价定的这么低，难道为了占领市场而亏本销售吗？

通过深入的拆解发现，比亚迪在成本控制和工艺表现上已经甩美国汽车业的低成本电动汽车几条街了。曾担任通用汽⻋大型皮卡的首席工程师泰瑞·沃伊乔斯基表示对美国汽车业担忧，因为比亚迪通过设计更加简化的汽车部件，比如单雨刮器，以及通过垂直整合生产流程自行制造大部分零件，让产品在同样售价的基础拥有更好的性能和质量。

小小的海鸥就让美国为之一震，其实这已经不是第一次了，在今年的年初，特斯拉的埃隆·马斯克就对外公开讲如果没有贸易壁垒，如果可以充分竞争，中国的新能源汽车公司可以摧毁世界上大多数的汽车企业。他说的没错，最近这几年以比亚迪为代表的中国新能源车企突飞猛进，已经将中国市场的新能源汽车占有率给成功的突破了50%，这样的发展速度不得不让美国害怕。

美国加收中国新能源汽车的关税虽然已经增加至了100%，但绝对不会阻挡中国新能源汽车的进步和发展，只会在世界都在进步的时候，让美国远远的落在后面，故步自封自然会被世界给遗忘。

根据中国汽车工业协会发布的数据，新能源汽车的销量达到了惊人的95万量，同比增长33.5%，远超整体汽车销量增幅；出口方面以比亚迪为首的中国汽车也是同比增长34%，达到了50.4万量。比亚迪等中国品牌在欧洲市场的电动汽车市场份额更是从0.4%飙升至8%，这份数据充分说明了中国汽车的竞争力和市场认可度。

中国新能源汽车出海势在必得，通过一辆辆“小海鸥”来占领世界各地的新能源汽车市场，制造工艺更出色、成本控制更优秀、性价比更高的以比亚迪为首的中国新能源汽车一定会在世界的舞台上大放光彩。