据观察者网援引中企赛微电子发布的公告称，该公司已于本月9号晚，收到了来自德国经济部发布的正式公函，该公函明确拒绝了赛微电子收购德国芯片企业艾尔默斯的汽车芯片生产线以及相关资产。据公开资料显示，赛微电子是在2021年2月份，通过在海外的全资子公司与艾尔默斯公司签署了股权收购协议，当时赛微电子出价8450万欧元，收购艾尔默斯在多特蒙德汽车芯片生产线。到了今年1月份，赛微电子子公司向德国经济部提交了直接投资申请，根据德国政府的规定，整个流程预计要持续10个月的时间。

在经过了漫长的等待之后，由绿党掌控的德国经济部给出了“拒绝”的答复，值得一提的是，此前德国总理朔尔茨率团访华时，力排众议通过了两项与中企有关的商业协议，一个是中企投资德国汉堡港，虽然允许中企的持股比例从最初的35%降低到了24.9%，但仍然保留了中企日后增购10%股份的可能性。

另一个就是赛微电子收购艾尔默斯芯片公司，当时就连德国舆论也一致认为，这将成为朔尔茨出访中国时的“伴手礼”，而在朔尔茨回国不久后，赛微电子就迎来了最坏的消息。事实上，对于赛微电子在收购案的最后关头折戟沉沙，某种程度上并不令人感到意外，表面上，赛微电子想要收购的艾尔默斯公司虽然是从事的半导体制造，但涉及的却是制程较为落后的成熟工艺，而且从赛微电子的报价也可以看出，艾尔默斯公司的经营状况着实一般。

中企提出的收购申请之所以会被否决，一方面是全球半导体的主要命脉，也就是技术专利都掌握在美国手上，如果德国经济部同意了中企的申请，就意味着他们必须面对来自拜登政府的压力。另一方面，本届德国政府是基于联合执政的模式，而经济部则是被绿党把持，由于该党身上浓重的反华色彩，再加上本届联合政府内部的相互掣肘，让绿党下定决心破坏中企的收购案。

而真正的关键，还是在于朔尔茨是否愿意为了维护中德双边经贸关系而承担责任，从目前的情况来看，朔尔茨恐怕并没有外界想象的那么勇敢。实际上，朔尔茨早在动身飞赴中国之前，就已经遭受了庞大的国内外压力，国内的反对党痛斥朔尔茨“太天真”，国外的盟友们认为朔尔茨没有做到“欧洲一致”，虽然美国阴阳怪气的表示“尊重中德关系”，但是在暗地里不止一次敦促朔尔茨不要单独行事。

即便朔尔茨上任之后的首次中国之旅只持续了12个小时就匆匆结束，但是针对他的舆论围攻一直持续到现在。朔尔茨为了平衡国内的政治局势，也不得不做出一些取舍，因此只能在中企收购案上保持沉默，以此来平衡国内反对派的不满。

但是，这种人为阻碍中德经贸发展的老套路，究竟能够在多大程度上实现德国极端反华势力念念不忘的“对华脱钩”？更何况欧洲能源危机还在持续发酵，被德国反华势力握在手心当成宝贝的这些边缘资产，在未来究竟还能保留多少价值，或许就连他们自己也给不出答案。