1963年，保时捷911在法兰克福国际车展首次亮相，由费迪南德·亚历山大·保时捷主导设计。其蛙眼大灯与溜背造型打破传统跑车设计框架，初代车型搭载2.0升水平对置六缸发动机，最高功率130马力。尽管当时媒体质疑后置后驱布局的操控极限，但911以精准转向和独特驾驶反馈奠定传奇基调。1972年保时捷改制为股份公司后，911始终作为品牌技术旗舰，成为汽车工业史上连续生产时间最长的跑车系列。

面对电动化浪潮，保时捷秉持理性革新策略。2023年推出的911 Dakar首次配备全地形驾驶系统，纯电跑车Taycan的技术反哺为911 Hybrid奠定基础。品牌承诺在2030年实现全价值链碳中和，祖文豪森工厂已使用100%绿电生产。工程师通过eFuels合成燃料研究，致力保留内燃机911的驾驶精髓。这种兼顾传统与创新的发展路径，展现德国精密制造对可持续发展的深刻理解。