没想到吧？合资品牌也开始“内卷”了！前不久，日产N7正式上市，该车起步价为11.99万，纯电续航可达635km，还具备2915mm轴距，而且座椅、智能、娱乐配置也非常豪华。可以说，它颠覆了大家对于合资车的固有印象。

作为一款C级合资车，日产N7一共推出了5款车型，售价区间为11.99-14.99万。目前合资B级车普遍在15万区间，C级车更是在20万以上。就算是国产品牌，能把C级车做到15万以下的也不多。可以说，日产N7门槛并不高，即使普通工薪阶层也能负担得起。

外观方面，日产N7采用简洁时尚的设计风格，并有6种个性配色可选，气质不凡。前脸，采用了封闭式格栅，其分体式水晶矩阵大灯还具有交互功能，充满了未来感。侧面，车身平滑饱满，采用无框车门、隐藏式门把手与溜背造型，运动感十足。尾部，采用贯穿式尾灯，搭配熏黑包围与微翘鸭尾，层次突出，立体感很强。此外，还有全景天窗、感应尾门等豪华配置，增加了舒适性和便利性。

内部，采用了科技与豪华相结合的设计风格，车内有大量的软包覆盖，物理按键并不多。同时，配有15.6英寸2.5K悬浮中控屏和10.25英寸仪表盘，搭载了高通骁龙8295P芯片（MAX版），支持四区音控、手机远程控制、手机互联、面部识别等功能。256色光瀑式氛围灯，搭配14扬声器音响系统（选），再加上智能双温域冰箱（选），增强了氛围感和便利性。

空间方面，车身尺寸为4930/1895/1484mm，轴距为2915mm，定位4门5座中大型三厢车。其座椅采用了母婴级材料打造，能够自动调节腰托、腿托等12向支撑，支持12点按摩（3档力度），以及前排加热通风功能。同时，其后排腿部空间达1036mm，坐垫长500mm，乘坐体验很舒服。此外，还有32处储物格与504/484L行李箱，足以满足日常家用需求了。

就个人而言，15万以下买车还是以家用代步为主，要求就是经济实用。首先，颜值要耐看，各个场合都能站得住。其次，内饰手感要好，避免小朋友磕碰，听歌看电影不能卡顿，氛围感也要有。最后，后排做三个成年人不能太挤，小物品要有足够的地方放，后备箱不用太大，走亲访友礼品能装下就好。而以上这些，日产N7都给到了。

动力方面，日产N7有160/200kW两种电机可选，峰值扭矩都是305N·m，对应的官方百公里加速时间为8.5/6.9秒，最高车速都是160km/h。同时，采用麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂组合，宽度为225mm的轮胎，其最小转弯半径为5.8米，兼顾舒适和运动。

续航方面，有两个配置，多种选择。搭载58kWh电池包的车型，对应的CLTC纯电续航里程有540/525/510km。搭载73kWh电池包的车型，对应的CLTC纯电续航里程有635/625km。同时，支持400V快充以及6.6kW对外放电，13分钟就能补充续航300公里以上。

对于消费者来说，动力和续航够用就行。也就是说，提速要快，载人爬坡不能吃力，高速也要有超车的能力。续航的话，短途代步充电不能太频繁，长途出行补能要快。操控的话，遇到减速带不能太颠簸，过弯不能倾斜太多，刹车要线性，高速跑起来要稳定。而以上这些，日产N7也给到了。

辅助方面，高配车型具备L2级辅助驾驶系统，支持偏离预警、前后碰撞预警、开门预警、车侧预警、主动刹车、疲劳监测、信号灯识别，以及高速/城市辅助领航、自动辅助泊车、记忆泊车等功能。同时，还具备了全景影像和哨兵模式，通过狭窄道路更轻松，路边停靠也更加安心。

很多人对于安全没有概念，因为车企把该做的都做了。例如，高速开车走神，系统会提醒，跑偏也会自动归位，遇到危险自动避让或者减速，这就减少了意外发生。拥挤道路，跟车太近会主动刹停，遇到有人穿过也会主动减速刹车。遇到视线不好的夜晚，可以手机自己控制泊车，或者看着全景影像泊车，轻松又安全。以上这些，日产N7也给了。

市场上，日产N7要面临的对手有很多，例如汉EV、小米SU7 、小鹏P7+ 、极氪007、大众ID.4 Crozz 、小鹏MONA M03。可以说，各个车型都有各自的优点。相比之下，日产N7续航跟主流差距不大，智能硬件和辅助功能也是主流，外观和内饰也不输于对手，购车门槛也有一定优势。

综合来看，日产N7在颜值、内饰、空间、操控、续航、智能等方面都有不错的表现，而且价格并不高。可以说，它打破了大家对于合资品牌的固有印象，也给自主品牌带来了压力，打破了自主品牌颜值、内饰、科技方面的溢价空间。当然，最终的市场表现还是要交给消费者。