【科技犬】

在上周末举行的中国电动汽车百人会论坛2024上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高吐槽，“电动汽车自燃是新闻，只要烧一个就会爆。而燃油车自燃不是新闻，没人愿意听这个东西”。

“（新能源汽车）每天烧8辆，好多的啊，这太多了，现在才1000多万辆，将来要变1亿辆呢，那再放大10倍，这不得了啊，很多自媒体都这样说”，欧阳明高吐槽道。

他直言，如果计算自燃率，燃油车为18360/31771万，约万分之0.58，而新能源车为640/1445.2万，约万分之0.44，“比它还低”，欧阳明高说。

对于未来，欧阳明高表示，全固态电池出现后，电动车的自燃率就会更低。

上述言论还是引起了网友的热议，吉利高级副总裁杨学良表示，感觉不是这样的，基数不一样，年限不一样，起火原因不一样，不能简单下这个结论。应该有机构能长期检测对比一下。

在华为加持下，问界系列车型卖的越来越好，哪怕是50W+的M9都能卖爆，有钱人真是多。

从网友晒出成绩单看，问界M9高居上周50万以上SUV全国车型销量第一，华为真是创造了奇迹了。

其实对于问界系列车型卖的不错，华为理解还是体验的做的到位。

谈及和赛力斯的合作，余承东说，M7创造了中国30万元车的历史记录。“第一个月上市卖了6万台，远远超出我们的预计。我们一起打造的M9，均价50多万的车，到现在为止卖了接近6万台，第一个月前几天就卖了3万台，很快就过了4万台、5万台，现在大家说卖了不到6万台。12月底才上市，短短的时间，还是创造了高端车销量的记录”。

赛力斯汽车总裁何利扬也公开表示，让AITO问界成为真正的新豪华的品牌，对得起新豪华的要求、对得起用户的期待，而且能够在各个体系和方向上向新的方向发展，是目前公司的思考。

M9发布以后，用户的群体高知化、年轻化。最小的用户年龄是25岁，年龄大的有60岁，而且人群里面从互联网、金融、政企、科技、企业非常明显，甚至拓展到了像律师、教师等等。

他也分享一个数据，截止到今天为止，AITO问界的汽车用户接近30万辆，其中智驾的用户数车型的搭载是15.2万，超过50%，里程数超过5600万公里，智驾里程的占比超过35%，使用智驾的NPS推荐值超过87%。

注：以上综合资讯来源快科技