南亚天空的幻影战机？土耳其给巴基斯坦画饼，中国发动机成关键筹码！
当土耳其KAAN战机在安卡拉上空完成首飞时，伊斯兰堡的报纸头条已开始畅想"巴版五代机"的雄姿。
这款比歼-20还大的隐形战机，真能靠“中国心脏”搏击长空？这场看似完美的“三角联姻”，藏着多少技术陷阱和地缘算计？
技术拼图的致命缺口KAAN战机光鲜首飞背后，是土耳其航空工业面临的残酷现实。
他们借用的意大利风洞只是完成了基础测试，22项关键气动数据缺失，首飞视频暴露出KAAN战机飞控系统三次异常抖动，堪比醉汉走钢丝。
而美国只提供给他们6台F-110发动机，只够3架原型机使用。
这些正是土耳其着急拉巴基斯坦入局的原因。土国防部长暗示将采用涡扇-10G发动机，感觉是盯上了中国航天工业的完整技术链。
从风洞群到飞控算法，这些恰好都是安卡拉最缺的核心技术能力。
发动机困局的双面博弈涡扇-10G在歼-10CE上的稳定表现，让土耳其看到了自己的破局希望。
但这场交易暗藏玄机，土方要求技术转让，意图逆向破解推力矢量技术；在生产协议包含的"第三方出口限制"，变相锁死中国发动机外销路径；
同时，巴方需要承担60%的研发费用，却只获得40%知识产权。真是好处都给他，技术和钱别人拿，风险别人担。
更讽刺的是，土耳其曾向英国BAE提出"合资研发超越F-135的发动机，土方占股51%"，被业界视为年度笑话。
这种"空手套白狼"的套路，现在还想在和中国合作时玩一样的套路，恐怕难实现。
五代机俱乐部的入场券幻觉不过，巴基斯坦没想那么多，巴媒在的到土耳其的消息后，直接狂欢，这主要是因为，他们对双重五代机的配置太憧憬了。
一旦实现，那现役歼-10CE++负责战术打击，未来KAAN则专注制空权争夺。
对于巴基斯坦来说，有了这就相当于有了更多的底气。但现实是，KAAN连基础试飞都举步维艰。
参考F-22的研发历程，从首飞到服役至少需要8年时间，而土耳其计划2028年列装的豪言，在缺乏20吨级推力发动机的情况下，更像是政治宣传。
地缘棋局中的技术陷阱土耳其的黑历史有点多，被坑几次就能总结出经验教训，也能知道和它合作的风险。
毕竟，当年"瓦良格"过境土耳其的时候，被迫转让WS-1火箭炮技术才脱身。T-129武直项目也因为美国禁运发动机胎死腹中。红旗-9防空系统竞标同样遭遇过反复变卦。
如今KAAN项目如法炮制，以"联合生产"之名行技术套利之实，中航工业的沉默已说明态度。
在土耳其解决他们的气动布局和飞控缺陷前，任何发动机合作都是为他人做嫁衣。
沙特百架订单的传闻也有点问题，沙特老表有钱也很精明，除非是有很重要的政治需要，否则怎么会押注连机体强度测试都没完成的KAAN？
所以说，土耳其画的不是战机蓝图，而是地缘政治的空中楼阁。当伊斯兰堡的国庆烟花散去，留给巴基斯坦航空工业的，可能只是又一张空头支票。
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