川青铁路成黄段年内终于将全线通车，成都2小时直达九寨沟黄龙了。川青铁路真是命途多舛，修了十多年没修好。原来叫成兰铁路，本来是到兰州的，四川给予了厚望，准备西出兰州到新疆，后来十三五高速客专八纵八横规划时，成兰铁路修改为兰广客专。
但是兰广客专兰州到成都段从规划开始，几方就开始扯皮，争议不断。四川方面，成都到黄胜关段是按照200公里/时客货双线建设，重新改为客专难度很大；兰州方面，兰州-合作段是按照160公里/时客货标准设计的，改为客专后影响甘藏铁路建设，甘肃无法接受；西宁-成都客货建成后又将影响格尔木-成都铁路。这下几方都觉得利益受损，开始进入协商期，客专这事肯定是干不成了。
后来几方开始漫长的拉锯战，最后扯皮的结果是成兰铁路改名为川青铁路，确定为国铁I级双线200公里/时客货两运铁路。本来这条铁路的原规划自成都经什邡、绵竹、茂县、松潘至九寨沟，向北延伸与兰渝铁路哈达铺站接轨至兰州。因黄胜关至哈达铺段途经九寨沟，为避免对该区域的生态破坏，最终取消了黄胜关至哈达铺段。
成都-黄胜关段本来预计2023年建成，不过23年只建成了青白江东至镇江关段，现在官方说法是24底前全面建成成都到黄胜关段，希望这次不要再延期了。这样成都重庆可以坐火车去九寨沟黄龙了。
除了现在到九寨沟的高铁和之前交通比根本没方便多少之外，对九寨沟景区而言，再次强烈呼吁九寨沟实行门票二次进沟两日有效政策！九寨沟290元的门票本来在全国景区就已经贵得离谱，景点相互之间距离还那么远，哪怕是乘坐景区车都很赶时间！要玩遍的话的话一天根本玩不了，更不用说玩好了！九寨沟现行的门票规定就是个坑，要么让游客舍弃部分景点，要么让游客疲于奔命或是第二天再买一次门票入内！都说张家界看山，九寨沟看水，九寨沟得好好向张家界学学，张家界武陵源风景不比九寨沟差，同样也是世界自然遗产、国家级风景名胜区，5A级景区，还是中国第一个森林公园、国家地质公园、门票只227元同样也包含景区车！并且更人性化的是门票4日内有效！即4日内可免费反复进入景区观光游览！还有年票优惠可供选择！
其实和之前比根本没方便多少！原先成都坐大巴到九寨沟七小时左右，现在成都坐到镇江关高铁两小时左右，而镇江关还要坐接驳车到川主寺，再从川主寺坐到九寨沟的大巴三小时左右，等于从成都到九寨沟五小时还得转两趟车！
这条铁路坐应该能看好多风景
两小时到九寨站，再花1个半小时到九寨沟
不要说九寨沟，九黄机场没在九寨，川青九黄段不过九寨。
这条也是重要的高速，成都到汶川，汶川到川主寺，川主寺到甘肃
我就想知道九寨沟站跟九寨沟有什么关系
具体时间呢？2024.12.31？
你这两小时是到达九寨沟沟口还是什么地方？
请问你们多久没做过火车了？我先说二十年[捂脸哭]
天天说要开通了，结果都是胡编乱造
年底还有九绵高速[呲牙笑][呲牙笑]明年九寨沟会被挤爆
川青铁路一路都是景区。
从成都家出发到九寨沟风景区6个小时就算好的
夏天去松潘呆个十天半个月