中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）正致力于研发一款全新的宽体客机C939，旨在与全球航空巨头波音和空中客车展开竞争。据香港《南华早报》星期一（5月13日）报道，中国商飞已初步勾勒出C939的设计方案，但要将这一初步概念转化为可测试的原型机，还需经历数年的研发过程。

C939作为中国商飞未来客机系列中的一款重要机型，预计将比目前正在研发的C929型宽体客机更大。C929原是中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团合作的项目，设计载客量约300人，航程超过1万公里。然而，由于俄罗斯方面在去年退出该项目，C929的研发进度和合作格局发生了变化。

尽管如此，中国商飞在宽体客机研发方面并未停滞。今年2月，负责C929机身制造的华瑞航空披露，首架C929的“机身中段”预计将在2027年9月1日之前交付。这一消息表明，C929项目仍在稳步推进中，尽管面临合作方退出的挑战。

中国商飞在民用飞机领域已取得显著进展。目前，其已有两款飞机投入商业运营，分别是ARJ21型支线客机和C919型窄体客机。ARJ21于2016年投入使用，而C919自去年5月开始载客以来，已受到国内外航空公司的广泛关注。中国南方航空公司、中国东方航空公司和中国国际航空公司日前均宣布订购100架C919，订单数已超过千架。

为满足C919的生产需求，中国商飞正扩建其位于上海的生产设施。此外，中国商飞还在为C919寻求欧洲航空安全局（EASA）的认证，以进一步拓展国际市场。

C939的研发将进一步巩固中国商飞在全球民用飞机市场的地位。这款新型宽体客机的推出，不仅将提升中国商飞的技术实力和市场竞争力，还将为全球航空市场注入新的活力。随着C939的研发进展，中国商飞有望在未来与波音和空中客车等航空巨头展开更为激烈的竞争。