央广网报道，4月中旬至5月上旬，中国人民解放军空军将派分队赴埃及，参加中埃“文明之鹰-2025”空军联合训练。值得注意的是，此次任务中，5架运-20大型运输机飞越8000公里抵达埃及，标志着中国空军战略投送能力实现历史性突破。

运-20的这次远程部署并非偶然。作为中国自主研发的大型多用途运输机，运-20最大起飞重量超过200吨，航程可达7800公里。此次飞行横跨亚非大陆，中途无需经停，直接抵达埃及，充分展示了其远程投送能力。这一表现不仅刷新了中国空军的纪录，更向世界证明，中国已具备与美军“全球到达”相抗衡的实力。

运 - 20资料图

美军长期垄断全球战略投送能力，其C-17、C-5运输机可在短时间内将兵力与装备投送至世界任何角落。如今，运-20的成熟运用打破了这一垄断。数据显示，运-20的载重能力达到66吨，与美军C-17的77吨差距正在缩小。更关键的是，中国空军在短短几年内实现了运-20的规模化列装，目前已有超过50架服役，这一速度远超外界预期。

中埃“文明之鹰-2025”联训是两国空军首次合作，但意义远超军事交流。埃及地处非洲东北部，扼守苏伊士运河，战略位置极为重要。中国空军在此展示远程投送能力，既是对地区安全的贡献，也是对国际事务参与度的提升。

美军近期在也门附近部署双航母打击群，试图强化中东军事存在。与之相比，中国选择通过联合训练展示实力，方式更为低调，但效果同样显著。运-20的现身向地区国家传递明确信号：中国有能力在远离本土的区域提供战略支持，而无需依赖军事威慑。

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运-20的远程飞行不仅考验飞机性能，更检验了空军的综合保障能力。8000公里的航程中，空中加油、航线规划、地勤支持缺一不可。此次任务的成功，证明中国空军已具备完整的战略投送体系。相比之下，美军虽拥有更丰富的经验，但其运输机队近年来频发事故，C-5的妥善率一度低于50%。运-20的可靠性在此次任务中得到验证，为中国未来参与国际维和、人道救援等行动奠定了技术基础。

美军“卡尔·文森”号航母打击群抵达也门附近，与“杜鲁门”号形成双航母部署，意图威慑伊朗与也门胡塞武装。然而，军事高压政策的副作用正在显现——地区局势进一步紧张，而解决问题的政治空间被压缩。

中国选择与埃及开展联训，展现的是合作而非对抗的姿态。运-20的投送能力为地区国家提供了另一种选择：在安全合作中，中国可以成为可靠的伙伴。这种“软实力”与“硬实力”的结合，或许正是当前国际局势下更有效的策略。

运 - 20资料图

运-20的8000公里飞行只是一个开始。随着中国空军战略转型加速，未来可能出现更多远程投送任务，甚至常态化部署。这一趋势将重塑全球战略平衡，削弱美军传统优势。

对于国际社会而言，中国空军能力的提升意味着多极化安全格局的深化。在美军频繁动用航母施压的背景下，运-20的亮相提醒世界：战略投送不再是少数国家的特权，而中国正成为这一领域的重要参与者。