西方的格局真的是越来越小！今天，欧洲人民党党团主席韦伯发表了一段十分可笑的言论，他说，欧洲对燃油车的禁令是一个严重的产业错误，欧盟气候的“绿色协议”不应该成为一份所谓的“中国协议”，中国从欧盟的气候规则中受益太多。

从表面上看，韦伯这是在说禁售燃油车的事情，但明眼人都能看出，这是为欧洲在电动汽车领域搞保护主义提供借口。众所周知，《巴黎协定》是欧洲自己率先提出的，树立2050年成为世界上首个“气候中和”大陆的目标也是他们自己的豪言壮语。然而，当中国新能源汽车产业迅猛发展，国产汽车品牌逐渐席卷欧美市场时，他们却开始找各种借口，试图阻碍这一进程。

数据显示，2023年我国出口汽车总数首次超越日本，达到了491万辆，成为了世界第一汽车出口大国，其中每三辆车就有一辆是新能源车。自2015年起，中国新能源汽车销量已经连续9年位居世界第一。对于欧洲汽车市场来说，去年中国品牌汽车在欧洲的注册量达到了32.2万辆，同比增长79%，中国汽车品牌的数量也从先前的23个增加到了30个，这说明说明我们的产品已经得到了欧洲消费者的认可。

面对这样的现实，欧洲却开始感到不安，试图通过保护主义措施来维护自己的利益。但事实是，中国的发展并没有威胁到任何人，如果仅仅因为中国多卖了几辆电动汽车，就动摇了那些言犹在耳的承诺、白纸黑字的法案，岂非太可笑了吗？要知道，西方当初对中国要求减排，无非是为了压制中国的发展，现在反过来了，就露出嘴脸，规则明明是你们制定的，玩不过，还说我们占便宜，颠倒黑白不外如是。更何况欧洲车卖到中国几十年了啥也不说，中国车卖到欧洲才一年他们就受不了，完全是典型的双标！

当然，西方任何的抱怨也改变不了事实，相反，这只会激励我们更加努力地创新和发展，为全球绿色转型做出更大的贡献。我们坚信，未来的汽车市场将是一个多元、开放、包容的市场，任何试图通过保护主义来维护自身利益的行为都将是徒劳的。我们有的是实力和信心，迎接任何挑战，实现更大的发展。