兄弟们，沃尔沃家的“安全课代表”XC90上新了，这场别具新意的发布会，全网获得一致好评！这场发布会究竟有什么特别之处，全新的沃尔沃XC90又给我们带来了哪些耳目一新的感受呢？且看小编来为大家一一总结。

兄弟们，虽然是中期改款啊，但这次全新沃尔沃XC90的发布会可谓是开场就放大招。你们见过发布会把新车骨架展示出来秀肌肉的吗？沃尔沃真就这么干了！发布会现场出现的这台全透明的全新沃尔沃XC90，就是为了让大家一览无余地看清整车用料和布局。

其中颜色最鲜艳的，就是车身所采用的高强度硼钢材质，强度高达1600兆帕，由此打造的高强度笼式安全车身，完全可以在极端碰撞事故中充分保障车上乘客的人身安全。知道为啥叫“笼式”吗？40%硼钢（屈服强度1600MPa）组成的金钟罩，一句话描述，这个强度相当于每立方厘米能承受15吨的重量！

通过车身颜色的区分我们很明显可以看到，沃尔沃XC90的车身强度设计，其实是冗余的。为了确保安全，沃尔沃在我们平时看不到的地方，不惜下重本为车身打造远超行业标准的物理强度。小编感受最深的，是这种多年坚持下来的偏执，成就了沃尔沃安全课代表的口碑。发布会现场不喊口号，没有拉踩，全是拿产品说话，从保证用户安全出发，沃尔沃品牌的态度，无疑也为其发布的产品加分不少。

第二点让人感到有新意的，是来自全新XC90在外形设计方面的焕新。还是那句话，别看是中期改款车型，沃尔沃XC90早在海外正式发布就引发了一大波关注，主要是全新XC90对外观内饰进行了多项调整，包括更换前脸中网、增加中控屏尺寸等，向纯电SUV EX90所代表的家族设计靠拢，展现出更多年轻化的风格。

在外观方面，新车主要对前脸部分进行修改，扁平的大嘴格栅不再使用竖条状中网，交叉的对角线中网通过车标LOGO隔开，显得极富辨识度，左右两侧的“雷神之锤”大灯与格栅直接相连，形成开眼角的设计，灯组本身也有调整，和EX90有些相似，倒“T”形LED灯带刻画出“雷神之锤”，这是沃尔沃设计DNA的内核之一。

车身侧面大体保持着现款车型的线条轮廓，机盖上的隆起筋线与A柱衔接，车顶是相对平直的走向，照顾到了车内的乘坐空间，笔直的腰线贯穿车身，侧裙饰条与车窗镀铬装饰有效地提升了豪华氛围，全新的锻造轮毂带来了更多新鲜感。

内饰部分换装全新的纵向中控大屏，向EX90看齐，同时中控屏尺寸由9英寸提升至11.2英寸，车机系统进一步优化升级，显示出更强的科技感。中央扶手前端的电子换挡杆变成水晶样式，各种物理按键和旋钮得以保留，盖板储物格变得更大，方向盘、中控台、空调出风口等部位都有一些调整，但整体仍然是偏朴素的北欧风格。

在静态体验时，首先要称赞的，是新车内一如既往的无异味，看来沃尔沃宣称的设65℃ VOC全检，检测材质异味是实锤了。不仅如此，车内的空气滤芯不仅可以过滤掉绝大部分的PM2.5，就连绝大部分的花粉也是可以过滤干净的，这点沃尔沃确实比很多友商都要考虑的周到。你以为甲醛含量比国标低10倍就完了？沃尔沃连座椅缝线都要过婴儿啃咬测试！总的来说，整个车内材质以及空气质量的洁净程度，令哮喘党狂喜。

至于第三点新意，就交给我们零炭计划当家花旦珠珠来给大家解答了。在新车上市之前，珠珠就受邀去上海试驾了这台全新的沃尔沃XC90。

珠珠试驾的这台车是插混版本，采用P1共轴电机+P4独立点击智能插混架构。这套系统由一台2.0T高功率涡轮增压发动机、一台前置ISG电机（P1）、一台后驱电机（P4）、一台8AT变速箱以及18.8kWh的三元锂电池组成。它混搭载的是2.0T发动机和后轴电机，系统综合功率335千瓦，综合扭矩709牛·米，WLTP工况纯电续航提升为从老款的62km提升至70km。再搭配上空气悬挂，以及4C主动式自适应底盘，路上常见的伸缩缝和轻微的颠簸，车内几乎是无感的。

当车子开上高速，珠珠解锁运动模式后，动力的反馈变得更加敏感。零百加速最快可达5.4秒的加速体验，甚至感觉比某些V8的动力还要迅猛。加速的过程是非常线性的，保证提速过程中的乘坐舒适性，这点和它豪华SUV的定位非常匹配，没毛病。

最值得一提的是，这台沃尔沃XC90的电池，是放在了中央传动轴通道的位置。这种布局让车辆前后重量分布更加平衡，可以有效降低车辆重心的同时，还能显著提升车辆的稳定性和操控性。而且这样的电池布局还是处于安全考虑，它能更好的保护电池免受外部冲击，尤其是侧面的撞击，极大的提升了车辆的安全性。

所以各位，当其他车企在卷冰箱彩电大沙发时，沃尔沃在偷偷修炼"不死神功"。毕竟在真正的老司机眼里，那些零百加速3秒的炫技，都不如带着全家平安回家吃火锅来得实在。同时2025款XC90在价格上也拿出了足够的诚意，47.9万元的起售价，相比于之前的指导价下探了将近16万元。小编看来，沃尔沃全新XC90的存在，就像是汽车界的防弹咖啡——看着平平无奇，喝过才知道什么叫真香。