最近零跑在市场上的表现可以说确实抢眼，从销量榜单来看，零跑三月份以37095辆的成绩单力压理想、小鹏、小米等新势力品牌，而从产品力来看，零跑旗下主打的车型，在质价比方面也是非常高，不管是SUV还是轿车，零跑总能够在同级拿出更大的诚意，就比如今天我们要说的零跑C11这款车，最近在市场上可是成为了10万级车型“家用王”。

零跑全新C11的指导价区间为14.88万-20.58万，但是目前到了五一黄金周时间，零跑在价格上拿出更大的诚意，现在下定零跑C11这款车，至高可以立省47680元，比如享有至高20000元的报废补贴、下定后17000元的尾款抵扣卷、至高5000元的金融礼和选装礼等等，确实非常的划算，本身零跑C11就是15万级热门SUV，如今在各种政策、置换的补贴下，综合优惠能够做到10.68万起，可以说想要入手零跑C11的消费者最近真要排队提车了。

具体以当地经销商为主

长续航、充一次电跑一周

续航是很多购买新能源车消费者，非常重视的一点，目前主流10万级的插混和增程车，纯电续航基本都在100Km左右，比如宋PLUS DM的入门的三个版本，纯电续航里程分别为75Km、112Km，要知道这三款车价格在14万左右。而零跑C11的增程版本，纯电续航有200km和300km两种选择，综合续航里程为1110Km和1210Km。

也就是说，如果我们每周上下班来回距离30Km，零跑C11可以做到一周充一次电，日常用车成本低至3分钱，而如果选择宋PLUS DM，一周要充电两次到三次，并不方便，如果充电一次用车的话，用车成本也会大幅度提升。

大空间、乘坐舒适度有保障

作为一款中型SUV，零跑C11拥有的车身长宽高分别为4780x1905x1675mm，轴距则达到了2930mm，反观宋PLUS DM的长宽高为4775x1890x1670mm，轴距为2765mm，虽然说宋PLUS DM的数据也是主流车水准，但是显然零跑C11数据优势还是很明显的。

乘坐舒适度方面，零跑C11的座椅很讲究，座椅材质有Nappa 真皮（部分高配车型需选装），搭配进口麂皮绒，触感特别柔软，坐上去感觉很舒服。而且它的座椅设计符合人体工程学，填充物厚实，对身体的支撑性和包裹性都很好，长时间开车或者坐车，也不容易觉得累，像跑长途的时候，也能让你保持比较轻松的状态。

另外零跑C11座椅的功能也很丰富，前排座椅配加热、通风功能（部分车型需选装），有的版本还能选装座椅按摩功能，副驾驶座椅还能和娱乐屏联动，比如说开启 “小憩模式”，让副驾乘客的体验感拉满，后排座椅不仅腿部空间充裕，还可以支持多向电动调节，靠背角度也能调，要是把后排座椅放平，能形成 1.8 米的 “大床模式”，出去露营、聚餐、钓鱼啥的，在车里休息也很方便 。总之在座椅的舒适度和功能性上，零跑 C11 表现得相当不错。

智能化、人机交互很流畅

零跑C11车里展现出的科技感还是挺讨年轻人喜欢的，中控配备的三联屏也是当下很主流预算，10.25 英寸液晶仪表负责清晰展示车辆行驶数据，12.8 英寸中控液晶显示屏用来控制车辆各项功能、展示信息，10.25 英寸的副驾娱乐屏，让副驾乘客能看剧、听歌，享受专属娱乐，要是副驾乘客设置了导航，还能投屏到主屏幕，方便驾驶员查看。

车机系统则是高通骁龙8295P芯片，从人机对话体验来看，非常流畅，完全不会出现卡顿现象，驾驶者可以通过 “你好小零”，能够轻松实现导航设置、音乐播放、车窗升降等操作，还支持免唤醒和 60 秒连续对话，甚至方言也能准确识别，大大提升了操作便捷性和安全性。对于喜欢音乐的消费者而言，其配备的12 个扬声器 ，能提供 7.1 环绕声和 8 种音效，具备K歌功能，还支持 OTA 在线升级。

如果你和朋友想在车里想一展歌喉，只要拿出零跑定制的麦克风，瞬间就能把车变成移动 KTV，尽情享受唱歌的快乐。而且，副驾屏上也能操作音乐应用，副驾的人想切歌、调音量啥的，不用打扰开车的人，自己就能轻松搞定，是不是特别贴心？

驾驶辅助这一块，零跑 C11 也不含糊，它装配28个高精度感知硬件，包括 11 个高清摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达等，能够很好的支持 L2 + 级的驾驶辅助功能。

比如自适应巡航，在长途驾驶时还是特别实用的，能自动跟车，解放双脚，车道保持系统时刻监督车辆，确保始终行驶在正确轨迹上，自动紧急制动则在关键时刻能自动刹车，避免碰撞，为行车安全加了一道保险。

写在最后：

相信说到这里，很多消费者都对零跑C11这款车产生了浓厚的兴趣，毕竟不管从整车目前的价格、动力续航、空间乘坐舒适度、配置还是座舱科技感、辅助驾驶能力来看，零跑C11的诚意都是拉满了，目前很快就要到假期了，感兴趣的消费者可以去试驾体验下，相信零跑C11是能够带给你很大惊喜的。