咱就说，新能源MPV这盘棋，别克GL8还能支棱起来吗？

明日，GL8陆尚就要上市了，这可不是闹着玩的！

在中国MPV市场，别克GL8那可是响当当的名号，谁不知道？

但现在这年头，新能源车像雨后春笋一样冒出来，GL8这老牌劲旅，还能不能继续领跑，这还真得打个问号。

长江后浪推前浪，前浪要是不跟上，搞不好就得被拍在沙滩上！

说起别克GL8家族，那历史可就长了。

2000年就进了中国市场，2003年搞了第一次大改款，直接奠定了它在商务MPV里的地位。

后来，二胎政策一放开，GL8又开始往家用市场渗透。

你品，你细品，这不就是跟着市场风向走嘛！

咱先看看数据。

就拿2024年来说（数据是咱预估的哈），别克GL8家族总销量估计能超过16万辆。

这里头，陆尊占了大头，60%以上；ES陆地公务舱也挺猛，占了30%；PHEV呢，10%左右。

这陆尚一出来，能不能把这个比例给搅和搅和？

现在市面上的竞品，那也是一个比一个能打。

比亚迪夏，指导价24.98万-30.98万元；广汽传祺E9 PHEV，31.98万-40.98万元；魏牌高山，33.58万-40.58万元。

个个都是狠角色！

就拿比亚迪夏来说，人家可是用的刀片电池，安全性那叫一个杠杠的，能量密度也高。

GL8陆尚呢？

电池供应商是谁？

技术细节是啥？

现在还遮遮掩掩的，这可不太妙啊！

消费者买车，电池可是关键，你得让人家心里有数才行。

再看看销量。

今年3月，别克GL8卖了6101辆，MPV销量榜排第四。

别克GL8 PHEV呢？

1664辆，排第十五。

这数据，不算太亮眼。

陆尚能不能给GL8家族添把火，就看它自己的本事了。

说白了，别克GL8在中国市场这么多年，品牌积淀是真厚。

但现在是新能源时代，消费者要的是啥？

是更低的油耗、更智能的体验、更环保的出行。

GL8陆尚能不能满足这些需求，才是关键。

接下来，咱们说说2025上海车展。

GL8陆尚实车在那儿亮相了，上汽通用还展示了一堆新能源车型，包括凯迪拉克LYRIQ锐歌的更新版本和雪佛兰的新款纯电动SUV。

这架势，摆明了是要all in新能源了！

外观方面，GL8陆尚用了大尺寸梯形前格栅、细长的前灯组、贯穿式尾灯（不过实际上没贯通）。

配色有四种，还有后排隐私玻璃和黑化处理的B/C/D柱。

这外观，你觉得怎么样？

内饰方面，连体大屏和贯通式前排地板，跟GL8陆尊差不多。

用了浅米色内饰配色，换了四辐式方向盘和怀挡式设计，还加了个手机无线充电板。

你别说，这内饰设计，还真有点意思。

听说，这设计灵感是参考了2023年别克Electra-X概念车。

至于动力系统，1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，匹配2挡DHT变速箱，系统综合功率292千瓦，综合扭矩580牛·米，CLTC工况综合续航里程1420公里，纯电续航里程142公里。

这数据看起来还不错，就是这续航里程的测试工况，到现在也没公布，这让人心里有点没底啊。

电池供应商和具体技术细节，现在还是个谜。

这事儿，别克可得抓紧了，不然消费者心里没底，影响销量是肯定的。

懂车帝原创作者高帅鹏，之前评测过别克GL8陆尊PHEV。

他说陆尊PHEV在动力、舒适性和油耗方面挺不错，但在智能化配置和内饰设计方面还有提升空间。

这次评测，肯定会影响他对GL8陆尚的评价标准。

高帅鹏的评测，肯定会影响消费者对GL8陆尚的预期。

别克得在GL8陆尚上把陆尊PHEV的不足给补上，这样才能提高竞争力。

别克GL8陆尚将于4月22日正式上市。

它能不能在竞争激烈的插电混动MPV市场里杀出一条血路？

这还真不好说。

别克得尽快公布GL8陆尚的更多细节信息，别让消费者瞎猜，这样才能增强大家对产品的信心。

酒香也怕巷子深，好东西也得吆喝出来才行！

明天GL8陆尚就上市了，结果咋样，咱骑驴看唱本——走着瞧！