新能源汽车市场已步入“智能化下半场”的崭新阶段，高阶智能驾驶功能正逐步成为消费者的核心诉求。这一趋势在市场的洗礼下愈发鲜明。在评判高阶智能驾驶的优劣时，可用范围无疑是一个举足轻重的维度。

新能源第一梯队：在这一竞争激烈的市场中，华为、小鹏、理想、极氪、小米等品牌凭借其卓越的高阶智能驾驶技术，已成功跻身第一梯队。这些品牌不仅实现了高速NOA的量产落地，更在城区NOA的开城进度上取得了显著成果，率先实现了全国覆盖。其中，小鹏和极氪更是凭借无图NOA和通勤NOA的完美结合，为用户提供了在城区复杂场景中的卓越驾驶体验，被誉为“全能选手”。此外，这些品牌的智能驾驶系统也在持续迭代升级，赢得了市场和用户的广泛关注与好评。同时，这些品牌还竞相追逐“车位到车位”功能，前五名均具备这一功能，进一步提升了其智能驾驶的竞争力。

新能源第二梯队：相比之下，蔚来、极越、腾势等品牌在高阶智能驾驶领域稍显落后。尽管这些品牌也在积极研发和推广智能驾驶技术，但城市领航功能尚未实现全国推送，导致其在这一领域的竞争力相对较弱。此外，特斯拉的FSD虽然在全球范围内具有广泛影响力，但尚未正式进军中国市场，因此在此榜单中暂居末尾。

从大趋势来看，随着智能驾驶竞争格局的日益分化，新能源车企正将竞争焦点转向端到端、车位到车位的新领域。在这片新兴的战场上，第一梯队品牌凭借其领先的技术和丰富的经验，将继续保持其竞争优势；而第二梯队品牌则需要加快技术创新和升级步伐，以缩小与第一梯队之间的差距。谁将在这场激烈的竞争中脱颖而出？让我们拭目以待。