突然转向，突然刹车，突然变道

在邯郸路面上敢这么嚣张开车的，只有老年代步车。

老年代步车也叫老年电动车，在平时生活里常见到的样子分为三轮和四轮两种，三轮代步车一般都是小型三轮，前后可以坐两个人，而四轮代步车则除了司机以外，看情况可以塞进不一定的人数。

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老年代步车到底有多可怕？

老年代步车在路上让人害怕的程度和让人讨厌的程度是一样的。闯红灯、随意乱窜，是两个最让司机讨厌老年代步车的理由。

超市门口停放的各种各样的老年代步车

老年代步车因为不需要上牌，操作简单，因此成为许多大爷大妈们买菜遛弯、接送孩子、出门办事最佳的交通工具，冬天不冷、遮风挡雨的代步车简直就是物美价廉的代名词。

但是，就因为不需要上牌，不需要培训，因此老年代步车的驾驶人员一般都没有道路驾驶知识，开着类似机动车的代步车行驶在机动车道上，却开的和骑自行车一样随意。

“据相关部门2017年统计，近5年以来，全国发生低速电动车交通事故达83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故起数和死亡人数近3年年均分别增长23.3%和30.9%。”

其中的低速电动车就包括老年代步车。

老年代步车除了在机动车道上臭名昭著外，自行车道上也同样不受人喜欢。因为老年代步车一般都有远超普通自行车、电动车的体积，所以在代步车转弯、超车时，都会阻挡后方自行车的正常行驶。

谁一天还不被老年代步车逼停几次。

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老年代步车除了驾驶员，乘客也不安全

老年代步车虽然名叫代步车，但是基本上都设计了乘客位。而老年代步车被老年人中意的功能之一就是可以在拥挤的下学时，方便的接送自己的孙子、孙女上下学。

但老年代步车因为制造便宜，而且没有统一的制作标准，制造厂商都在追求代步车外观更像“奔驰”“宝马”，一般都会在质量上偷工减料，发生事故时根本就没有一点安全性。

而除了接送孙子、孙女的老年代步车，还有一类低速电动车的乘客更加危险，他们一般都是红色车漆、贴满开锁广告、可以乘坐三到四个乘客，最关键的是他们是营运的。

这类被叫做“蹦蹦”的四轮电动车一般都流窜在火车站或汽车站附近，以优惠的价格和相对于出租车更小的车身带来的便捷，做类似出租车的生意。

除了车身脆弱、不遵守交通规则外，为了挣钱“蹦蹦”车的司机一般驾驶速度都不比机动车慢多少。

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希望能够代步车更好

老年代步车能够存在于我们生活中的方方面面，甚至是我们的长辈也都在使用，便捷、便宜、操作方便都是代步车存在的合理性。

希望能够有一个规范让代步车更加坚固、更加安全、更加有保障，同时，让每一个驾驶代步车的驾驶员都能是经过培训之后的合法驾驶员。