蒙古国虽然地处高原，但全境地势平缓，交通方面非常有发展优势。

蒙古国地大物博，尤其是矿产资源丰富，对于交通运输的刚需十分强烈。

虽然蒙古国地处内陆，但实际上全蒙古有大小上百条河流，具备发展运河的优势。

水运成本很低，尤其是对于需要大运力的矿产品运输来说，运河的水运优势很大。

从全蒙古来说，其境内有三分之二的区域属于贫水区，但由于人口数量少，蒙古国反而是全世界人均水资源占有率最高的国家之一。

蒙古国的自然河道，沟通了太平洋和北冰洋，如果规划得当，完全可以建设覆盖蒙古国全境的水运网络。

一来可以解决大量矿产品外运的问题，二来可以为广大贫水区送去急需的水资源，可以说是一举两得之事。

但是，因为处于高纬度地区，所以，蒙古国的河流，一年当中有小半年会处于封冻的状态，如此一来，水运的便利性就会大打折扣。

但即便是这样，有大半年处于可运行状态的运河网络，也可以最大程度地解决运输问题。

当然，这只不过是一个美妙的幻想，蒙古国人均资源占有率高，即便是靠着变卖初级矿产品，也能生活富足，根本无需如此用力来改善国内运输条件。

所以，从根本上来说，蒙古国发展运河网络，最大的障碍其实是动力不足，即便是按照全世界河道通行的惯例，蒙古国拥有包括黑龙江在内数条河流的通航权，但实际上，却根本不可能发展水运。