特朗普以保护国内产业为由，在全球引发贸易冲突。但保护主义未达保护效果，反阻美国关键产业发展，高端制造业象征波音或成关税战重要受害者。

外媒报道，中国航空公司已暂停接收波音飞机，对于此前已抵达中国的波音飞机，将按程序处理，部分或选择返美。

波音预测，未来20年内，中国将成为其最大的市场。这一预测基于对中国航空业持续增长和庞大需求的深入分析。

中国始终是波音重要出口市场，2018年高峰时，其飞机交付总量的近四分之一来自中国市场。

波音2024年预测，未来20年中国为其最大市场。中国航空旅行年均增速5.2%，超全球4.7%，将成全球最大航空客流市场，宽体机队最大，窄体机队75%以上交付中国。停收波音机将致其损12亿美元。

关税导致成本增加，波音787飞机的价格可能会因此上涨，涨幅预计达到4000万美元。

波音在中国市场的阻力是其重大挑战之一。美政治新闻网称，特朗普关税政策将冲击国际供应链依赖重的航空业，波音较空客更难转嫁成本，或成贸易冲突最大受害者。

飞机含300万至500万个零件，由上千家供应商提供。波音787为例，机翼源自日本，舱门来自法国，机身中部产于意大利，最后在美国南卡罗来纳州总装线上完成组装。

航空航天业为美国主要出口行业，2024年出口商品价值1360亿美元，助力降低贸易逆差13%。特朗普的广泛关税政策，给美国大型出口企业如波音等带来了沉重负担。

爱尔开普公司警示，若美国关税措施延续，波音787飞机价格将增4000万美元，导致波音公司市场份额大幅缩减。

爱尔开普CEO安格斯·凯利称，若双方互征25%全面关税，波音787价格将涨4000万美元，导致无人购买，此情况不现实。

美国CNBC主持人菲尔·勒博问：航空公司能否购买飞机，并通过某种方式将成本转移给乘客？

爱尔开普CEO安格斯·凯利称：买不起波音的航空公司会转向空客。最坏情况下，波音或仅保留20%-25%的美国市场，空客则占全球75%-80%份额，因波音价格高昂。

波音重要客户计划延迟客机接收，以保持运营灵活性与市场适应性，确保决策符合当前行业趋势及自身发展需求。

瑞安航空CEO迈克尔·奥利里警告，若关税致使波音飞机涨价，他们或推迟交付。公司原计划8月接收波音25架飞机。

波音CEO表示，自由贸易对波音公司具有至关重要的意义。

波音CEO凯利·奥特伯格4月初国会听证会上指出，公司八成飞机销往国外，自由贸易对其至关重要。

波音公司首席执行官为凯利·奥特伯格，他领导公司保持业务逻辑清晰与运营顺畅，确保用词准确传达公司战略，推动波音持续发展。

我们在国际市场上销售产品，为美国带来长期高价值的就业岗位。持续进入国际市场对我们至关重要，必须避免被某些市场排斥的局面。