在世界汽车市场上，宾利无疑是顶级豪车的代名词，除了劳斯莱斯等少数品牌之外，宾利可以说没有对手，但是就是这个没有对手的宾利却出现了全球销量降一成的消息，我们该如何看待这件事？是不是宾利都不好卖了？

一、宾利全球销量降一成？

据澎湃新闻的报道，豪车品牌正面临全球需求不足的挑战。

大众汽车集团旗下豪华品牌宾利（Bentley）发布2023年销量数据。受全球经济环境影响，宾利去年的汽车交付量为1.36万辆，同比下降11%。其中，中国、欧洲、美洲三大市场的销量也出现了下滑。

数据显示，宾利2023年在全球交付量为1.36万辆，是历史上第三高的成绩，但同比下滑11%，2022年，宾利实现了有史以来最好的交付表现。

宾利方面表示，尽管面临整体销量下滑，但与2022年相比，汽车个性化定制业务同比增长了43%。这表明了奢侈品行业对于独特的“排他性”的需求。

分市场来看，宾利2023年中国市场的销量为3006辆，同比下跌18%；欧洲其他市场销量为2376辆，同比下滑15%；其他亚太市场的总销量为2123辆，同比增长5%；英国市场的销量为1218辆，同比下跌18%；中东、印度和非洲的销量同比微增2%至989辆。

美洲市场依旧是宾利全球最大的市场，占比为28%。宾利去年在美洲的销量为3848辆，同比下滑9%。

日前保时捷官方发布的销量数据显示，2023年保时捷全球销量为32.02万辆，同比增长3%，其中，中国市场总交付量为7.93万辆，同比下滑15%。

二、为啥连宾利也不好卖了？

宾利作为全球知名的豪华汽车品牌，近期却面临全球销量下降的问题。2023年，宾利全球销量下降一成，这不禁让人好奇，为何连宾利都不好卖了？

首先，全球经济形势的不明朗对豪车市场需求产生了直接冲击。随着全球经济增速放缓，尤其是近年来贸易保护主义抬头，地缘政治风险增加，投资者和消费者信心受到一定程度的打击。豪车作为非必需品，其消费往往与经济发展水平、居民收入预期等因素密切相关。当全球经济进入调整期时，高端消费者的购买力和购车意愿自然会受到影响，进而传导至豪车市场，表现为整体销量的下滑。尤其是在一些主要的豪车市场，如美国、欧洲和中国等地区，经济形势的不稳定使得消费者对于购买豪车变得更加谨慎。因此，全球经济不振是导致宾利销量下滑的一个重要因素。

其次，除了全球不好之外，部分市场竞争压力持续增大也在成为问题，比如说中国市场。中国国产新能源的全面崛起正在挤压豪车市场份额。近年来，中国本土汽车品牌在新能源汽车领域取得了显著的突破，产品力和品牌力不断提升。这些国产新能源汽车不仅在价格上具有竞争力，而且在技术、设计和智能化方面也表现出较强的实力。因此，随着国产新能源汽车的崛起，豪车品牌在中国市场的竞争压力也随之增大。

第三，针对宾利自身而言，其面临的市场竞争力问题不容忽视。尽管宾利作为历史悠久的豪华汽车制造商，品牌形象深入人心，但在当前市场环境下，仅依靠传统的豪华属性已不足以支撑其持续稳定的增长。市场上缺乏一款足以引领潮流、具备绝对竞争优势的产品，这是宾利销量下滑的一个重要原因。尤其是在面对特斯拉等新兴豪华电动车品牌的挑战时，宾利在电动化、智能化转型方面的步伐显得相对迟缓，这也限制了其在新时代下的市场拓展能力。

第四，从长远角度来看，整个豪车市场正面临结构性变革的挑战。在环保法规日益严苛、消费者环保意识增强的趋势下，电动汽车取代燃油车已成为不可逆转的大势。豪车品牌如何在保持豪华品质的同时，成功实现向新能源、自动驾驶、智能网联等新技术领域的转型升级，成为了能否在未来的市场竞争中立于不败之地的关键所在。这对于包括宾利在内的所有豪车企业来说，都是一场严峻而紧迫的考验。