作为江西对接长三角与海西经济区的“桥头堡”，抚州市正积极推进相关铁路规划，以突破交通瓶颈。从江西省“十四五”铁路规划示意图来看，与抚州市有关的规划铁路主要有3条，温武吉铁路、景鹰瑞铁路、昌福（厦）高铁，这3条铁路东西横向联动、南北纵向贯通，只是到现在为止，这3条都还没有得到开工机会。下面就带大家看看这3条铁路的具体情况。

一、温武吉铁路

温武吉铁路是连接浙江温州、福建南平（武夷山）、江西抚州至吉安的东西向干线铁路，全长约691公里，总投资801亿元，规划为设计时速160公里单线铁路，但这些年浙闽赣三省在争取设计速度160公里/小时双线。

与抚州市有关的3条规划铁路

线路规划自吉安西站引出，终至温州，是赣闽浙三省协同推进的国家重点铁路项目。抚州境内全长约258公里，规划途经乐安、崇仁、金溪、资溪四县，拟设资溪站、金溪站、抚州北站、崇仁站、乐安站等。

该铁路虽然进入了我国“十四五”铁路规划并定义为规划建设的线路，但这些年由于线路长、投资大，加上浙闽赣希望提升铁路建设标准，路地双方之间并没有达成一致，因此项目的预可研到现在还没有得到审查通过。因为国铁集团认为提升标准会更加会增加亏损，要求地方提供运营补亏方案后才会支持加快推进前期工作。目前来看，十四五已经没有开工的机会了，只能期待十五五期间能够落地实施。

该铁路可串联赣东与浙南、闽北，形成长三角至海西的第二通道，降低物流成本。同时可为抚州陶瓷、家具等特色产业提供低成本运输支撑，带动沿线经济增长。

景鹰瑞铁路（线路走向仅供参考）

二、景鹰瑞铁路

景鹰瑞铁路北起景德镇，经鹰潭、抚州（金溪、资溪）、南丰、广昌，终至瑞金，全长约400公里，设计时速200-250公里，定位为客货混行干线。该线路填补了赣东地区南北向铁路空白，是江西省“十百千万”工程的重点项目。

抚州境内规划途经金溪、资溪、南丰、广昌四县，其中广昌、南丰将实现铁路“零突破”。线路在抚州段拟设金溪南、资溪东、南丰北、广昌等站点，并与温武吉铁路在资溪形成十字交叉。

这些年，江西省市两级分别向上进行专题汇报，国家表示在中长期铁路网规划修编调整时给予支持。2022年铁四院调研南丰至瑞金铁路可行性研究路线；2023年7月铁五院深入鹰潭调研，并就景鹰瑞铁路线路走向、车站设置等方面召开调研座谈会。整体来讲，目前该铁路正充分利用中长期铁路网规划修编调整窗口期，积极争取纳入规划，争取早日开工。

该铁路的建设可连接赣东北与赣南革命老区，强化与粤港澳大湾区的货运联系。由于线路串联景德镇陶瓷文化、抚州古村落、瑞金红色旅游，因此可打造文旅专线。

昌福（厦）高铁

三、昌福（厦）高铁

昌福（厦）高铁是赣闽两省规划的第二条时速350公里高铁，线路初步规划自南昌枢纽引出，经抚州临川、南城、黎川，进入福建延平，分岔至福州与厦门，全长约550公里。该线路与既有昌福铁路（时速200公里）形成互补，定位为客运专线。

抚州境内约250公里，目前线路还有争议，早在2023年，江西省黎川县就完成了境内线站位方案研究，不过经黎川则意味着线路不会经过资溪和光泽。但从江西省“十四五”铁路规划示意图来看，线路是经过光泽，未来具体什么走向，还需在可研阶段进一步确定。

整体来看，该高铁还处于地方研究层面。不过经过这些年的争取，该高铁纳入修编中的中长期铁路网规划获得支持，有望“十五五”得到实质性推动。

该高铁若能建设，将缩短南昌至厦门车程至2.5小时，推动抚州融入沿海高铁网，抚州将成为南昌 高铁网的重要节点，融入 “1 小时昌抚同城圈”。