印度2025年班加罗尔航空展期间，不仅有美俄两款五代机同框亮相，印度作为主办国同样也有高新型号公开。比如和苏-57、F-35并列，同属五代机的AMCA项目，以及一款自主研制TEDBF双发舰载机，表面看什么都有强大到可怕，实际这些参展飞机全都是模型。相比图纸机稍微好一点，毕竟动手造模型多少有点看头，特别是TEDBF舰载机在印度定位中，属于四代半先进型号，将来是要用来取代米格-29K。

PPT图纸机

航展模型机

虽然印度航空业水平不怎么样，目前能研制的战机只有LCA“光辉”，三十年磨一剑越磨越钝。甚至连印度空军都不愿批量采购，但并不影响印度国防自主的口号，反正花巨资从国外买飞机，和本国自主研制纸图机并行，两种方案都重要。这次在航展亮相的TEDBF舰载机，同样属于印度自主研制机型，没错还是那个只要一经手，甚至做个维修保养都会掉飞机的斯坦航空公司主导。

毕竟之前没有标准舰载机研制经验，TEDBF在气动布局方面和法制“阵风”类似，定位双发中型舰载机。采用鸭翼气动布局，以及单垂尾和可折叠式机翼，再加上DSI进气道瞬间档次高了不少。这款舰载机有法制“阵风”的影子，同样也神似歼-10战斗机，看来学艺不精只能到处找别人的优点，然后拼凑在一起先造个模型再说。

TEDBF舰载机

作为中型舰载机性能大致如下，最大起飞重量26吨，最大飞行速度1.6马赫，可以进行空中加油作业。拥有13个外挂点，最大载弹量4.8吨，而且还要装备印度国产有源相控阵雷达，最大探测距离150公里。基本参数还算中规中矩，不过在核心子系统方面还要看美国脸色，比如动力采用美国通用电气F414涡扇发动机，后续再更换成印度国产发动机，当然技术跟不上没有具体时间线。

TEDBF原型机LCA MK2

TEDBF研制之前，印度海军其实拥有两款舰载机，包括一直不大喜欢的俄制米格-29K，以及LCA“光辉”舰载机版本。米格-29K舰载机用了很多年，但性能已经严重落伍，在全球主流舰载机中只能排名末尾。LCA“光辉”由于性能太弱，虽然已经进行了上舰起降测试，但充其量只能作为舰载教练机，或轻型攻击机使用。随着印度首艘国产航母“维克兰特”号服役，为它配套新型舰载机就显得很急迫，之前测试过美制F/A-18、法制“阵风”M，最终“阵风”M舰载机成为候选，只不过还没有正式下单购买。

既然航母都已经实现国产，配套舰载机在印度眼中也必须是国产货，再加上LCA“光辉”虽然性能不怎么样，但作为验证机已经实现舰载起降。总体来说在舰载机领域有点积累，不过下代TEDBF舰载机并没有宣传中那么神奇，因为它的原型版本就来自LCA“光辉”。根据印度航空业公开宣传，TEDBF舰载机来自LCA“光辉”MK2的改进版本，单发变双发、加上鸭翼和折叠翼就成了一款新飞机。

LCA“光辉”舰载机

TEDBF原型机LCA MK2

印度LCA“光辉”发展规划

按道理这种一步一个脚印模式比较靠谱，但问题是LCA“光辉”MK2型还没诞生，就用这种设想中的型号改进出舰载机。不考虑技术上有多少强度，就是以研制周期来判断也不会很早，搞不好又是三十年磨一剑航母退休舰载机还没着落。不过本届航展对印度来说也有好消息，美国宣布增强以印度军售，同意向印度出口F-35A战斗机。俄罗斯条件更优惠，不仅可以出口苏-57隐形战斗机，还可以联合制造援权生产。难怪网友调侃称，两大强国伺候一个印度，自信心爆棚不仅五代机要自己造，就是下代舰载机也要自己造。

AMCA五代机