老塞恩斯几乎全程带领沙特阿拉伯完成了为期两周的 12 赛段马拉松比赛，并在达喀尔取得了他职业生涯的第四次胜利，巩固了他作为有史以来最伟大的拉力车手之一的地位。

有趣的是，这位奥迪车手在第 17 次参加达喀尔比赛时没有赢得任何一个赛段，他凭借稳定的表现，而不是纯粹的速度，帮助他击败了塞巴斯蒂安·勒布、纳赛尔·阿提亚以及自己的队友马蒂亚斯·埃克斯特罗姆和斯蒂芬·彼得汉塞尔等人。

塞恩斯避免了困扰他的对手的那种机械问题，还能够最大限度地减少爆胎时的时间损失，并在第 11 赛段打破亨特的悬架后停下来，比 Prodrive 的竞争对手勒布领先 13 分钟。

小塞恩斯是 2023 年唯一一位赢得 F1 比赛的非红牛车手，他认为这位 61 岁的车手赢得了达喀尔比赛，因为他在拉力赛上的表现比他的对手更聪明。

在前往沙特阿拉伯庆祝延布露营地的胜利后，他说：“我要求他不要每天都[努力]比赛，因为归根结底，达喀尔是一场耐力赛，他非常喜欢比赛， ”两届大奖赛得主说道。

“他必须参加很多比赛才能获胜，但他比任何人都聪明，并且以只有他知道的方式管理比赛。

“达喀尔是完美的，他完成了我一生中见过的最聪明的达喀尔比赛。他完美地完成了比赛，并表明他也有经验。”

他补充道：“2024年已经有了良好的开端，现在我们必须为了塞恩斯家族继续这样下去。

“你无法想象一个父亲、一个丈夫以及一切的骄傲。这里有他所有最好的朋友，不仅仅是我，还有所有每时每刻爱他、鼓励他的人。”

老塞恩斯在去年达喀尔的一场严重车祸中遭受了多处脊柱骨折，但他能够返回沙特阿拉伯，连续第 17 次参加拉力赛。

今年是达喀尔历史上的第 46 届赛事，与 2023 年相比，路线有很大不同，其中在 Empty Quarter 增加了为期两天的赛段，成为今年最受关注的话题。

小塞恩斯认为，他的父亲为准备今年的集会所投入的时间和资源帮助他成为了胜利者。

“这是一场非常漫长、非常艰难的达喀尔比赛，有各种各样的地形、各种各样的赛段，还有一些新的赛段，比如 48 小时赛段、马拉松比赛，”他说。

“发生了一切，他能够度过这一切。在关键阶段也是他做得最好的地方，这表明他已经做好了充分的准备，非常有动力，他们已经做到了。” ”

自 2022 年加入达喀尔以来，奥迪的电动 RS Q e-tron 原型车面临着一系列问题，许多人认为它在 23 年比赛的第二年退了一步。

这就是为什么很少有人认为这家德国制造商是今年达喀尔最后一场比赛的最爱，尽管它在冬天进行了升级，但仍有待官方确认。

但塞恩斯能够在奥迪过去两年表现出的潜力的基础上再接再厉，队友埃克斯特罗姆和彼得汉塞尔也取得了个人赛段的胜利，结束了奥迪在达喀尔短暂的三年任期。

谈到奥迪所做的工作，小塞恩斯表示：“对于奥迪来说，这是一个非常雄心勃勃的项目，但第三次的魅力在于，他将在 2026 年参与即将到来的一级方程式项目。

“他们已经做到了，他们完成了完美的达喀尔比赛，奥迪和他，我认为他们应得的，因为他们从第一天起就完成了一场令人印象深刻的比赛。”