近期有购车打算的朋友注意了！如果你既想拥有一辆能在城市道路灵活穿梭、驾乘舒适的家用车，又渴望一辆可以随时驶向野外、应对复杂路况的越野车，深蓝 G318 无忧穿越版或许就是你的理想之选。这款车自上市以来备受关注，接下来就带大家深入了解它的独特魅力。

深蓝 G318 无忧穿越版于 4 月 18 日正式上市，此次新车从单一车型拓展为产品序列，推出两驱旷野版、四驱远山版、四驱秘境版三个版本，限时焕新价分别为 15.29 万元、16.69 万元、19.69 万元（截至 5 月 31 日）。这样的价格在同级别车型中具备较高的性价比。并且，现在下订的用户，还能享受价值 2.65 万元的六大上市硬核权益，实实在在为消费者节省购车成本，福利诚意满满。

该车的核心优势组合，为用户带来出色的用车体验。双电机真四驱搭配两把锁的配置，能够从容应对多种复杂路况，无论是泥泞山路、湿滑冰面，还是陡峭坡道，都能稳定行驶；空悬 + CDC + 主动魔毯的配置，让车辆在不同路面条件下，都能保持良好的驾乘平稳性，即便是经过减速带、坑洼路段，车内乘客也不会感受到强烈颠簸；其先锋装甲美学的外观设计，造型独特吸睛，行驶在路上极易引发关注。此外，它还标配行泊一体智驾辅助系统与智能交互系统，可满足全场景、全地形的出行需求，为用户带来舒适且充满拓展性的户外体验，是硬派 SUV 市场中颇具竞争力的新车型。

初次见到深蓝 G318 无忧穿越版，其外观造型极具冲击力，犹如一辆 “未来装甲车”。车身线条硬朗，棱角分明，前后保险杠经过加厚处理，仿佛为车身披上坚固铠甲；宽大的轮眉设计夸张，越野气息浓厚。特别是 “日照金” 车漆，灵感源于雪山被阳光镀上金边的美丽景象，在阳光照射下，呈现出独特的金属光泽，辨识度极高。

整车延续经典 “方盒子” 造型，同时在细节处进行创新设计。车头正中饰板增加斜向纹理，上方间断式灯带与 C 型日间行车灯相连，形成贯穿式视觉效果，增添科技感。发动机舱盖新增黑色装饰件，通风口位置较普通版更高，前包围造型更为复杂，银色装饰件搭配两个拖车钩（单边拖拽力 5 吨，双边拖拽力 10 吨），既实用又提升车头的霸气感。

深蓝 G318 无忧穿越版的外观车漆命名别具特色，日照金、墨脱灰、峡谷黑、塔公绿、贡嘎银，均取自 318 国道的绝美风景，搭配圣湖绿内饰配色，将硬核越野风格与浪漫元素巧妙融合。

车身侧面保持经典方盒子设计，A 柱及窗边饰条采用熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车顶不仅配备射灯，还增设纵向行李支架，方便长途出行时装载大量行李。隐藏式门把手设计，在保证美观的同时降低风阻。车身底部和轮拱区域由黑色组件包覆，进一步强化硬派属性。

车尾部分将装备美学展现得淋漓尽致，外挂式备胎罩与粗壮装饰件带来强烈视觉冲击，与两侧 C 型尾灯相互呼应。车尾底部同样包覆厚重黑色组件，上扬的底部金属护板提升离去角，面对陡峭路况也无需担心车尾剐蹭。此外，车身侧面新增金属侧踏板，方便上下车；车辆配备全尺寸备胎，车内 220V 电源接口也一应俱全，满足户外用电需求。整车尺寸为 5125×2025×1950mm，轴距达 2880mm，侧开门设计契合硬派 SUV 风格。

进入车内，深蓝 G318 无忧穿越版基本延续普通版车型布局，整体风格简洁大气。14.6 英寸内嵌式中控屏搭配 10.25 英寸液晶仪表盘，显示清晰，操作流畅。平底式多功能方向盘握感舒适，常用功能按键触手可及。中控屏下方保留空调系统实体控制按键，相较于纯触摸操作，更便于驾驶时盲操作，调节温度无需分心看屏幕。传统握杆式换挡机构，旁边设有 P 挡驻车按键及四驱系统调节按键，充满机械质感。

副仪表台配备手机无线充电面板、后桥差速锁控制按键等实用配置，副驾手套箱位置还贴心设置可支撑 3 公斤的挂钩，方便悬挂小包、零食袋等物品。中控台两侧边缘设有方便上下车的把手，为老人、小孩或穿高跟鞋的女士提供便利，保障上下车安全。

车辆支持便捷装卸、智慧迎宾、一键调平等实用模式。便捷装卸模式下，驻车开启后尾门，车辆后轴自动降低 40 毫米，便于搬运大件物品，关闭尾门后，后轴自动复原。在露营等场景中，一键调平模式可发挥作用，它能将前后轴均值高度差控制在 50 毫米左右，左右轮高度差 30 毫米以内，即使停在不平整地面，也能使车身保持相对水平，提升露营的舒适性。

舒适性方面，深蓝 G318 无忧穿越版表现出色。全车座椅配备通风、加热及按摩功能，无论冬夏，长途驾驶都不会感到闷热或寒冷，按摩功能还能有效缓解疲劳。标配的双层隔音玻璃和 16 扬声器音响系统，大幅隔绝外界噪音，为车内营造安静环境，让乘客在车内享受高品质音乐，仿佛置身私人影院。

作为中大型 SUV，深蓝 G318 的空间表现良好。超过 3 米的乘员舱长度，为后排带来宽敞的腿部空间。经实测，身高 180cm 的乘客坐在后排，膝部距离接近 2 拳，乘坐宽敞舒适。全系车型座椅配置丰富，前排标配有加热 / 通风 / 记忆功能，顶配版本后排也具备这些功能，同时第二排座椅支持靠背角度调节，搭配厚实舒适的海绵填充，有效减少长途乘坐的疲劳感。后备厢常规容积为 818L，将后排座椅放平后，可扩展至 1747L，外出露营所需的帐篷、折叠桌椅、烧烤架等大件装备都能轻松收纳。

动力配备上，2025 款深蓝 G318 的 3 款车型均采用增程式电动系统。入门版本为 185kW 的单电机后驱，其余两款车型采用前后双电机四驱，综合输出功率 316kW，百公里加速时间仅 5.9 秒，动力表现强劲。四驱车型 WLTC 工况亏电油耗 7.7L/100km，在同级别车型中具备较好的燃油经济性。

驾驶模式方面，四驱版本提供涉水、泥地、雪地等多种地形模式，顶配车型还配备 CDC 可变阻尼减震器和空气悬架。无论是城市日常通勤，还是越野出行，都能提供充足动力，轻松应对各类路况。35.07kWh 的电池组，能为后驱和四驱版本分别提供 190km 与 174km 的 CLTC 纯电续航，3C 倍率的快充接口可在 0.25 小时完成 30%-80% 电量充能，有效缓解长途穿越时的续航和补能焦虑。

底盘部分采用前双叉臂 + 后五连杆独悬组合，高配车型更是配备空气悬架 + CDC + 主动魔毯，可实现软硬高低（支持三挡高度调节）调节。同时配备全时四驱系统、两把差速锁（后桥为磁吸式机械差速锁）、R-EPS 转向系统、蠕行模式、坦克转弯等功能，进一步提升车辆的越野性能和操控性。

智能配备方面，深蓝 G318 无忧穿越版同样表现不俗。10.25 英寸全液晶仪表、14.6 英寸内嵌式中控屏以及大尺寸横推式电子挡把，营造出浓厚的科技氛围。其所搭载的全新 Deepal OS 3.0 车机系统，操作流畅，功能丰富。由 5 个高清摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达等硬件组成，并具备包含换道辅助、全速自适应巡航、车道居中辅助、偏移辅助、交通拥堵辅助 TJA 等功能的 DEEPAL AD PRO 行泊一体智驾系统，达到同级别车型主流智能化水平。

全系标配行泊一体方案，支持高速 NOA、智能限速辅助（CSL）、智能换道辅助（ALC）及复杂地形辅助；AI 语音交互深度融合 DeepSeek 大模型，实现 “可见即可说” 直觉操控。DEEPAL AD PRO 行泊一体智驾辅助系统，对越野新手十分友好，它能够自动识别路况并切换驾驶模式，降低越野操作难度，让新手也能在越野驾驶中更有信心。

在安全配置上，深蓝 G318 延续品牌优势，搭载丰富的主 / 被动安全配置。360 度全景影像、前 / 后排头部气囊（气帘）、胎压显示、车道偏离预警系统、前方碰撞预警、防侧翻系统等配置齐全，有效提升行车安全性。

在越野性能方面，虽然深蓝 G318 采用承载式车身结构，但通过优化车身结构和用料，其扭转刚度达到 45000N・m/deg，相比许多越野车表现更优。借助 ET 全地形系统提供的 16 种不同驾驶模式，深蓝 G318 的前后电机可更好地协同工作，满足各种路况下对牵引力的需求。在 “崎岖模式” 下，中央无极差速锁、后桥机械式差速锁，配合四轮独立限滑以及 540° 全景影像等配置，使车辆具备强大的通过性能。此外，得益于电机驱动的高灵活性和高响应性，除越野蠕行、陡坡缓降等基础功能外，深蓝 G318 还支持原地掉头功能，通过前后电机正反旋转实现车辆回旋，最小转弯半径可达 3.2 米，在狭窄路况下也能灵活掉头。

在越野车型领域，坦克 300 凭借非承载式车身结构，天生适合极限越野工况，前中后三把机械式差速锁可应对大多数恶劣路况，低速四驱、蠕行模式、坦克调头等功能齐全，且经过多年发展，已形成完善的改装升级生态，车主能够进一步提升车辆越野性能。

而深蓝 G318 无忧穿越版也有着自身的独特优势。与部分同级别车型相比，在相近价格区间内，深蓝 G318 无忧穿越版的配置更为丰富，用户权益也更加全面。在外观设计上，一些车型造型传统，缺乏记忆点；部分车型虽追求时尚，但丢失了硬派越野车应有的硬朗风格。深蓝 G318 无忧穿越版将越野性能与家用舒适性较好地融合，个性十足的方盒子外观、实用的智能化配置以及丰富的用户权益，使其在同类型市场中展现出较强的竞争力。

如果你钟情方盒子车型，且希望拥有一辆兼顾日常家用与户外探索的车辆，不妨前往经销商处试驾深蓝 G318 无忧穿越版，亲身感受它的独特魅力。再次提醒，深蓝 G318 无忧穿越版两驱旷野版、四驱远山版、四驱秘境版的限时焕新价分别为 15.29 万元、16.69 万元、19.69 万元（截至 5 月 31 日），现在下订即可享受价值 2.65 万元的六大上市硬核权益，这样一款高性价比的硬派越野新能源 SUV，值得纳入购车考虑范围。