在去年八月，印度把一个名为“月球3号”的月球探测器，成功送上月球南极后，印度对于自身在航天领域的发展，就充满了信心，并也因此产生了更大的野心。

但是自航天器登月之后，印度航天领域的发展，就没有传出突破性的消息了。当下，印度不仅还不具备载人航天发射的能力，应用卫星的种类和数量，也远低于中美两国，载人空间站的建设，就更是遥不可及了。

（印度总理莫迪）

而对比之下，中国在航天领域的进度条，进展飞速。就拿卫星来看，中方发射频率非常高，在2023年里，我国以发射67次的频率，位居全球第二，平均一周发射一次。当下2024年还不到两个月，我国就两次成功发射运载火箭，将两枚不同类型的卫星送进了太空。

按照计划，我国载人航天还预计在今年完成4次飞行任务，在空间站实现两次在轨“换班”活动；而印度这边，原本计划在今年完成的载人飞行，由于技术等原因，将推迟到2025年。总之，“航天强国”这个称号，印度还称不上，而说是“航天大国”，也只能处在敬陪末座的位置上。

对此，印度方面也不甘落后。近日，印度政府就针对国内的航天发展，制定了一项新政策。

印方表示，为了放宽运载火箭的规则，让印度在全球太空市场上占据更大的份额，印方之后将在卫星系统、组件的制造上，放行所有的外国直接投资，之后一切外资都无需在经过官方的批准。

除了给投资放行之外，印方还表示，将允许别国企业在印度建造相关的制造设施。未来有意在印度建造卫星的外国公司，其中74%的投资都无需进行政府的审批，而若是要建造运载火箭，这个比例则为49%。

（印度发射的月球探测器）

不得不说，印度的算盘，打的真是太好了。

首先，外国投资者一来，印度航天领域缺少资金的问题就解决了，这不仅能缓解印度政府的财政压力，还能加速印度在航天领域的研究开发和商业化进程；其次，通过和国外先进企业的合作，印度还能学习和吸收他国先进的航天技术和管理经验，从而加速本国航天技术的发展，提高自主创新能力；最后，外企设厂还能给印度创造大量的就业机会，通过各种培训项目，还能为印度航天领域培养大量人才。

总之，对于印度来说，这就是一件就是一举三得的好事情。

但值得注意的是，印度对外资设限，过去针对的就是中国。2020年的时候，印度修改了外国直接投资政策，明确规定与印度相邻国家的企业或个人，在对印度公司投资之前，必须获得印度政府的批准。而纵观印度相邻国家，有这个实力和意愿的，就只有中国一家。

之后，印度还以所谓的“国家安全”为由，对数百款中国应用程序实施禁令。在印度的中国企业，也随即遭到了各种不公平的监管和调查，不少中企迫于压力，最终不得不退出印度市场。如今印度突然放出消息，称不会再设限了，很难不让人联想，这是在对中方示软，希望中方能在航天领域帮印度一把。

（我国文昌航天发射场）

从技术和科学研究角度来看，中国确实有能力帮印度这个忙。

当下印度虽然成功发射过月球和火星探测器，但是之后没有更加深入的探测计划，缺乏连续性，应用卫星类型和数量也少，运载火箭和载人飞船也尚且还未研发出来。而中国，在载人航天、探月工程、火星探测以及空间站建设等领域，已经取得了显著的进展。

通过会议、研讨会等形式，中国可以同印度载人航天技术、火箭设计和制造、发射技术等进行交流；在双边或是多边合作机制下，两国可以启动或参与联合研发项目，共同开发新型的运载火箭、航天器或其他相关技术。这样的合作可以减少成本，分享风险，并促进技术创新；在印度难以突破的运载火箭和载人飞船领域，中国的长征系列运载火箭，拥有丰富的发射经验和较高的成功率，可以为印度的卫星提供发射服务。

总之，中方的帮助，能为印度航天领域的发展带来极大的帮助。

（印度调查中企）

但是，这样的合作，要基于中印双方相互尊重，互利共赢的基础上，而这就要求印度要平等公正地对待中企，停止对中企以及中方人员的不公平打压，这样双方的合作才能够稳健前行，真正实现双赢。