看来李嘉诚是铁了心要出售长和旗下43个港口，虽然近段时间一直没有这方面的消息，但不保证背后就没有人继续推动这笔交易，前一段时间，《华尔街日报》就曾爆料，长和出售的海外港口正在拆分成两个交易继续进行。

就在昨天（27日），国家市监总局进行了严重警告。

大家都知道，长和出售的这43个港口中，争议最大的就是巴拿马运河的两个港口，因为这两个港口对中国来说极其重要，在通过的船只中，中国船只通行量占比达21%。

自从美国防长去了一趟巴拿马后，情况就开始发生了微妙变化。

第一件影响较大的事就是，巴拿马宣布不再与中国续签一带一路协议。

要知道一带一路对于中巴两国都十分利好，至少可以让巴拿经济得到很大的拓展，一旦停止这份协议，很多合作项目也将受到影响，尤其是在基础建设、贸易和投资等领域影响较为明显。

比如一些正在建设，或者计划建设的项目不得不面临调整和暂停，中国是贸易出口大国，而巴拿马是重点国际航运中心，巴拿马必然会受到很大的冲击，所以这不是巴拿马想要的结果，只有一种解释，那就迫于压力。

第二件事就是，巴拿马审计署突然对长和名下巴拿马两个港口续签授权协议展开调查，最终在今年4月确认存在多项违规，虽然还没有宣布如何处理，但外界普遍认为这是巴拿马在为收回两个港口做铺垫，毕竟长和从1997年就获得了这两个港口的经营权，期间经历过四次审记均无异议，

是什么原因呢？同样是迫于压力！

第三件事就是，美国在今年3月指示美国军方制定在巴拿马驻军方案，以实现实控巴拿马运河的目标，虽然后来巴拿马只是与美国签署了谅解备忘录，称不接受美国在巴拿马设立军事和防御基地，但后面有一个补充，那就是愿继续与美国进行其他安全领域合作，用大白讲就是暂时缓一缓，如果美国要硬安排，那也没有办法。

显然不是，就在昨天（4月27日）有记者向国家市监总局提问，长和出售海外港口将拆分两个交易继续进行，将作何评论？

国家市监总局非常明确的表示，我们对此笔交易高度关注，将依法进行审查，交易各方不得采取任何方式规避审查，未获得批准，不得施实集中，否则将承担法律责任。

这样的表态基本宣告，当下任何形式的交易都不作数。

这边计划落空，美国又盯上了另一个重要运输通道苏伊士运河，苏伊士运河比巴拿马运河更加繁忙，全球超过12%的世界贸易量要通过苏伊士运河，其中有不少是美国船只。

有数据显示，埃及苏伊士运河，2023年货运通行量高达15亿吨，通行收入高达94亿美元，是世界上最繁忙，收入最高的跨海运河。

然而，美国现在想在这里获得免费通行特权。

对，没看错，不是降低通行费，而是想一分钱不给。

4月26日，特朗普在社交媒体表示，现阶段美国军用和民用船只应被允许免费通过巴拿马运河和苏伊士运河。

要知道，全球贸易船只最多的国家也就那么几个，其中美国就是其中之一，而苏伊士运河又是埃及的重要财政收入来源，美国这么一来等于直接抢了人家一大笔收入。

可以说美国现在为了“节省开支”，已经到了疯狂地步，前段时间美国还对中国制造的船只征收所谓的“船位费”制定了时间表。

试想一下，如果美国控制了全球重要港口，不知还会玩出什么花样来。

所以，长和打包出售的这些港口，我们务必要尽力争取到自己手上。