长江东西向横贯江苏，将江苏分成南北两部分，而作为经济大省的江苏，对于南北融合发展的需求是较大的，因此对于过江通道的需求是较大的，而过江通道的规划建设也是服务于道路的。

204国道是一条纵贯江苏的大通道，但是多年来，因长江的阻隔，204国道一直都未实现陆路全通，在遇到长江时，只能利用通沙汽渡，真的难以想像，在江苏这样一个经济大省境内，竟然还有这种非常不便的交通方式，因此，对于204国道过江通道的需求是很大的，百姓有着大期待。

从204国道的线路来看，在经过南通西边时不往南通城区方向偏，而是在经过沪陕高速后，稍偏西一点，那刚好对接的是张靖皋长江大桥。这也使得百姓误认为张靖皋长江大桥就是204国道过江通道，期盼了多年。

而百姓之所以期盼，那也是因为张靖皋长江大桥目前建设的只是桥梁与引线部分，南北对接的线路还未规划，正是如此，才留有百姓想像的空间，当然了，这也是百姓的一个意愿，那就是204国道已成为江苏南北向一条主干道，全线大部分路段在提升通行能力，即快速化，甚至都是以双向6车道，时速100公里的标准规划建设，如此高通行能力的大通道，如果再有一个过江通道，那不更加完美了。

然而张靖皋长江大桥从规划到现在，一直都是作为一条高速公路过江通道在规划建设中，并没有作为国道过江通道，这都是百姓的一厢情愿，而且这样的梦想也因为近日的一则消息将彻底破碎，那就是利用张靖皋长江大桥过江的东张高速已被批复。

近日，江苏省政府有消息表示，将东台至如皋高速公路调整列入省高速公路网规划和省省道公路网规划，同时还与既有规划内如皋至张家港高速公路合并为东台至张家港高速公路，这就是东张高速的由来，而且信息表示，编号仍使用如皋至张家港高速公路编号“S91”。

信息还披露了东张高速的大致线路，即起自东台市，向南经海安、如皋，接张靖皋长江大桥后终于张家港市，显然，张靖皋长江大桥已确定为东张高速的过江通道，这让204国道过江无望了，百姓期盼了多少年的204国道过江通道也在这一刻彻底破碎了。而且从江苏规划的过江通道来看，204国道失去了利用张靖皋长江大桥的机会后，以后或许再也没有这样的机会，这或许也是为什么百姓十分期盼204国道利用张靖皋长江大桥过江了。

而百姓也不是无缘无故就想到了204国道利用张靖皋长江大桥过江的，除了上面说到的204国道经过南通西不往南通城区拐，那就走到了张靖皋长江大桥的线位上之外，还有一个重要的原因，那就是现在规划建设的东张高速江北段的线路基本是204国道线位一致的，那这还不明显，明明可以将204国道稍加改造一下就可利用的，进而利用张靖皋长江大桥过江，但偏偏没有，非要建一条高速，更是抢了204国道的过江线位，这样的布局完全和张靖皋长江大桥的建设成本有着很大关系的，别看一座普通的长江大桥，居然投资高达311.66亿元，那肯定是需要通过收过江费回本的，而江苏境内的国道已普遍不收费了，总不能204国道利用张靖皋长江大桥过江，再收过路费，那通行效率也不高，还不如留给东张高速过江。