轰炸机的突防能力一直是其核心指标之一，为了提升轰炸机的突防能力，二战后各军事大国也是想尽了办法提升战机的某项指标。

轰炸机

在这些指标中有一项本来是其它类型战机上最重要的指标，但在轰炸机领域却是一项不怎么受重视的指标，那就是速度。

事实上二战之后，各国研发轰炸机还是挺重视速度的，美苏都相继在高速轰炸机上发过力。

而世界上速度最快的战略轰炸机，当属美国的“女武神”XB-70轰炸机。

在美苏冷战刚开始的时候，美国就打算立项一款高速轰炸机，于是在1957年首飞了喷气式轰炸机B-47。

但是那个年代喷气式战机的发展速度太快了，在B-47这种超音速飞机出现后，它又马上被2马赫甚至更快速度的飞行器远远甩在了后面。

B-47战机

到50年代，苏联出现了2马赫的截击机，这严重威胁到了美国轰炸机体系的安全。

于是美国立项要研发3马赫速度的轰炸机，势要在速度上超过苏联一头。

到1955年时，“3马赫轰炸机项目”正式立项，美国开始了招标。

1958年时，北美航空公司的XB-70轰炸机方案通过，美国正式开始了研发XB-70轰炸机的历程。

XB-70轰炸机

虽然此时美国的相关技术积累还略有不足，但利用落后的技术“力大砖飞”还是可以的。

比如为了获得更大的推力，XB-70轰炸机采用了足足6台发动机，且这些发动机使用的还是在当时看来比较危险的硼基燃料。

靠着这种设计，XB-70轰炸机的极限飞行速度超过了3马赫，勉强达到了美国空军的要求。

再比如XB-70轰炸机进行高速飞行时，机体表面过热的问题。现代轰炸机用的都是能抗极高温度并且隔热的材料，然后再搭配上液态冷却系统。

XB-70轰炸机

但当时美国一没有如此强悍的液态冷却系统，二也没有能在数百度乃至上千摄氏度的高温下不改变性质的材料，于是美国另辟蹊径，用了一招“物理降温法”。

XB-70轰炸机的机身材料是能抗高温的不锈钢和钛金属，这种金属能抗高温但是不隔热，飞机在高速飞行的过程中会让驾驶室的温度也逐渐升高。

为了减缓驾驶室内温度的提升，XB-70轰炸机又采用了物理隔热的设计，机身是两层钢板中间夹着蜂窝结构。

靠着这一系列大胆的设计，XB-70轰炸机成为了一款在上世纪60年代就能达到3马赫极速的轰炸机。

XB-70轰炸机

1964年时XB-70轰炸机进行了首飞，在2.1万米的高空达到了3马赫的速度。

其它性能方面，XB-70轰炸机空重93吨，最大起飞重量250吨，最大载重约为11吨，能携带14枚W62型核弹头。

当然这个代价也是巨大的，XB-70轰炸机一次加满燃油需要加136吨的燃油，这也只能使它达到8000公里的航程。

XB-70轰炸机

以今天的标准来看，XB-70轰炸机的性能除了航程较短，以及载重相对较少外，其它方面的性能都很突出。

但这款轰炸机最终都没有服役，自然也是有原因的。

第一大原因，就是XB-70轰炸机在研发时状况百出的过程。

XB-70轰炸机的研发过程相当之困难，先是在1960年出现了一起U-2侦察机被击落的事故，这严重打击了美国研发高空轰炸机的信心。

U-2侦察机

然后到1966年又出现了一次撞机事故，XB-70轰炸机总共有2架原型机，其中一架原型机在进行飞行表演时和一架F-104相撞，这直接摧毁了美国继续研发XB-70轰炸机的信心。

后续XB-70轰炸机虽然还在继续研发，但相关资金投入已经减小了很多。

第二大原因，就是防空技术的进步使得高空高速飞机的生存环境越来越恶劣，美国再研发XB-70轰炸机这种高空高速轰炸机似乎已经没有必要了。

XB-70轰炸机

第三大原因，是美国对XB-70轰炸机的各项性能指标并不满意。虽然XB-70轰炸机能达到3马赫的速度，但这个速度是在其飞行到2.1万米高空中时才能达到的极限速度。

在美国生产的2台XB-70轰炸机原型机中，也只有1台的速度能达到3马赫，另外一台只能达到2.5马赫。

最关键的是，XB-70轰炸机的航程、载重等方面的数据都不能让美国空军满意。

第四大原因，是XB-70轰炸机太贵了。

美国造的这2台原型机的单价达到了7.5亿美元，要知道当时美国小鹰级航母的造价也才2亿多美元，这一架XB-70轰炸机的造价已经能造3艘航母了。

XB-70轰炸机

因此XB-70轰炸机在经过漫长的研发后，最终在1969年进行了一次试飞后彻底结束了项目。

不过XB-70轰炸机的项目虽然结束，但美国在它上面搞定的一些技术还是运用到了其它飞机上。

比如说美国后来研发的B-1系列轰炸机在机体构型上就一定程度上参考了XB-70轰炸机。

此外在美国XB-70轰炸机这种高空高速轰炸机下马后，苏联方面却服役了一款高空高速轰炸机，那就是大名鼎鼎的图-160。

图-160轰炸机

图-160的最快速度能超过2马赫，虽然在速度上追不上XB-70轰炸机，但其它方面的数据可就要好很多了。

图-160最大航程1.6万公里，是XB-70轰炸机的两倍。并且图-160的最大载重达到了40吨，这差不多是XB-70轰炸机的4倍了。

虽然防空体系的发展严重压缩了高空高速轰炸机的生存空间，但随着远程打击体系的发展，高空高速轰炸机在21世纪又获得了旺盛的生命力。

图-160轰炸机

并且图-160这类轰炸机的数量足够多的话，那对敌方的威胁也不低。

参考资料：

【1】空军之翼·《折翼的“女武神”-美国 XB-70 轰炸机史》

【2】中国军网·《经历半个多世纪"矛"与"盾"的较量，战略轰炸机飞向何方？》