多国纷纷退回

模拟对抗不敌歼10C

实际交手中遭遇击落

我国苏35战斗机究竟有何价值

提及我国的苏-35战斗机

情感真是复杂难言

这款由俄罗斯出售给我们的战鹰

曾以“第四代半”的称号高调亮相

2015年我们以20亿美元的价格购入24架

军迷们纷纷欢呼

期待空军腾飞

然而

不久之后

它的声誉便急转直下——多国纷纷退货

演习中不敌歼-10C

实战中更是常被击落

网络上热议不断

众说纷纭

都在质疑

这款飞机究竟有何价值

苏-35战斗机的历史渊源深厚

其起源可追溯至苏联时期

在20世纪80年代末

美国推出了F-22战斗机

苏联感到压力倍增

为了有所回应

苏霍伊设计局决定基于苏-27战斗机进行改进

于是

最早的苏-35就此诞生

它采用了鸭翼设计、配备了数字电传操控系统

并升级了雷达系统

1988年

在莫斯科郊外

苏-35完成了其首飞

震撼地翱翔于蓝天之上

然而

这种繁荣并未持续太久

1991年

苏联解体

经济陷入困境

导致这一项目仅制造了几架原型机后便戛然而止

然而

苏霍伊并未对这项技术放手

在90年代中期

他们研发了一架苏-37演示机

首次应用了推力矢量技术

使其能够在空中完成翻滚和“眼镜蛇”机动

并于1996年在英国航展上展出

令众多外国观众惊叹不已

随后

这项技术被应用于出口至印度的苏-30MKI战斗机上

同时也为苏-35S的问世奠定了基础

进入2000年代

随着俄罗斯经济的逐渐复苏

空军也亟需更新装备

2003年

苏-35BM项目启动

后更名为苏-35S

2008年

该机在远东共青城成功首飞

正式宣告其诞生

这位驾驶员操控的战机装备了两台117S型发动机

每台发动机的推力高达14,500千克

更具备三维推力矢量技术

足以完成“库尔比特”等高难度机动

机载雷达为Irbis-E型无源相控阵

理论上可探测至400公里外

但实际效果取决于工作模式

该战机最多可携带8吨弹药

配备R-77空空导弹和Kh-31反舰导弹等多种武器

驾驶舱内配备全玻璃化显示屏和头盔瞄准系统

显得非常先进

2009年

俄罗斯空军率先采用了这款战机

并于2014年正式投入使用

2013年

在巴黎航展上

苏-35S展示了一幕幕精彩表演

其卓越的超机动性能吸引了众多国家的关注

在中国

2006年便对这款战机产生了兴趣

经过多年的谈判

2015年终于签订了购买合同

以20亿美元的价格购入24架

2016年底

首批4架战机抵达河北沧州

至2018年

所有战机均已交付

当时

歼-20尚未大规模服役

众人期待苏-35能够接替苏-27

成为空军的中流砥柱

然而

现实情况却让人颇感意外

多国纷纷拒收

国际声誉受损严重

原本作为俄罗斯希望借此大赚一笔的出口明星产品

苏-35却在销售过程中遭遇了滑铁卢

先看印尼

2018年签署了购买11架的合同

总价值高达11亿美元

甚至计划用咖啡和棕榈油来抵消部分款项

此举颇具创新性

然而

在美国以CAATSA法案进行威胁

声称购买此产品将面临制裁的情况下

印尼承受不住压力

于2021年底果断退货

并转而购买了法国的“阵风”战斗机和美国的F-15EX

而苏-35在中国演习中败给歼-10C的消息传出后

印尼内心也开始动摇

不敢再冒险下注

审视埃及的情况

2018年他们签署了一笔价值30亿美元的订单

订购了24至26架飞机

到了2020年7月

首批5架飞机已经完成生产

准备交付

然而

美国再次介入

依旧运用CAATSA的规定

面对压力

埃及在2022年初取消了订单

转而购买了F-15“先进鹰”

这样一来

俄罗斯工厂里堆放了17架已经完成的苏-35

却难以销售

传闻可能转手给伊朗

阿尔及利亚也曾尝试过这种飞机

但因其PESA雷达技术落后而直接放弃

这种退货的情况对于任何一方来说都显得尴尬

苏-35原本寄望于其卓越性能来打开市场

但国际买家一看

技术实力不足

再加上得罪了美国

觉得不值得购买

纷纷选择离开

这对俄罗斯航空工业来说是一次重大的打击

而中国订购的24架飞机也显得有些尴尬

在演习中不敌歼-10C

究竟发生了什么

在中国空军历史上

苏-35最尴尬的时刻或许要数那场“金头盔”空战对抗赛

这场赛事是空军内部的顶级考验

旨在检验战机与飞行员的真实实力

2019年

苏-35与歼-10C正面交锋

结果令人震惊——歼-10C取得了压倒性的胜利

2020年和2021年

这一情况连续两年上演

歼-10C包揽了最多的“金头盔”

将苏-35和歼-16双双置于下风

为何败得如此之惨

需从技术层面剖析

苏-35配备的Irbis-E雷达属于无源相控阵

其探测距离和抗干扰能力相较歼-10C的有源相控阵有较大差距

歼-10C的雷达能够更迅速地锁定目标

加之PL-15导弹的200公里射程

超视距作战优势明显

苏-35装备的R-77导弹射程有限

远距离交战时难以发挥效能

在近距离空中格斗方面

歼-10C的PL-10导弹同样不容小觑

此外

歼-10C轻巧灵活

而苏-35的庞大身躯则显得较为笨重

战术层面也存在问题

在空军演习中

歼-10C飞行员对自家装备的熟悉程度更高

能够将性能发挥到极致

相较之下

苏-35作为新引进的机型

飞行员还在适应阶段

配合度不足

败北也在情理之中

网络上军迷热议

原本期待的“超机动”性能为何连国产的3.5代机都难以战胜

这一结果无疑让人感到失望

实战遭遇击落

暴露出明显短板

苏-35在实战中的表现如何

这需从俄乌冲突中窥见一斑

自2022年2月开战以来

俄罗斯空军便动用苏-35执行地面轰炸和护航任务

然而不久便遭遇重创

2022年4月3日

一架苏-35在乌克兰哈尔科夫地区被击落

同年7月19日

另一架苏-35在赫尔松地区坠毁

至2023年初

乌克兰方面宣称已至少击落5架苏-35

而到了2024年2月

短短三天内便成功击落两架苏-35和四架苏-34

武器装备方面

他们拥有“毒刺”等单兵防空导弹

以及更高级别的防空系统

为何如此脆弱

首先

苏-35缺乏隐身性能

雷达反射面积较大

因此容易被探测到

其次

俄罗斯缺乏精确制导武器

苏-35不得不降低飞行高度以实现精准打击

而低空则是防空导弹的乐园

乌克兰的防空系统虽非顶级

但对于这种没有隐身特性的大型目标来说

已经足够应对

苏-35的超机动性在现代战争中作用有限

近距离交战的机会寥寥无几

更多是依赖超视距的电子战和导弹对抗

其这一短板显得尤为突出

我国引进的苏-35尚未经历战火洗礼

但借鉴俄罗斯的教训

心中自有定数

若遭遇强敌

这型飞机能否经受住考验

实在难以预料

我国采购的苏-35性能如何

目前

24架苏-35主要在南海地区活动

隶属于广东湛江的“南疆利剑”航空旅

2019年7月

它们在那片海域进行了演习

演练了夜间作战和反舰攻击

其长航程和大载弹量的优势得到了一定程度的展现

在平时

它们还负责驱离外机

但整体表现一般

歼-10C和歼-16的表现更为突出

苏-35似乎略显边缘化

然而

空军并未完全放弃这款战机

2018年5月

有一架苏-35被送回俄罗斯进行升级

安装了国产PL-15导弹

并配备了新型头盔

火控系统也有所改进

这使得它带有了一定的“中国风格”

在2023年的一场联合演习中

苏-35与歼-20及歼-16并肩作战

歼-20担当先锋

苏-35则提供火力支援

三者协作默契

回溯至2019年7月

中俄在日本海进行巡逻时

苏-35亦崭露头角

多少提升了其存在感

然而

必须坦言

随着歼-20和歼-16的日益增多

苏-35的主导地位已然不复存在

其仅有24架的数量和有限的升级潜力使其逐渐沦为配角

别小看苏-35目前的处境

它对中国的重要性不容忽视

从技术层面来看

117S发动机是一笔宝贵的财富

我国对其进行了拆解研究

从中学习了推力矢量技术以及涡轮叶片的设计

收获颇丰

这为WS-15发动机的研发提供了巨大帮助

可谓是意外之喜

再者

苏-35的维护工作让空军积累了宝贵的经验

使得复杂战机的后勤体系更加完善

这对歼-20的量产也是一大助力

在实战方面

苏-35也具备一定的战斗力

在南海等地区

由于其航程远、携弹量大的优势

仍能发挥一定作用

与歼-20协同作战也尚可

尽管苏-35的性价比并不高

花费20亿美元购买的预期并未完全实现

但这一交易还是为中国赚取了技术

付出了面子

可以说是一次交学费的过程