5月26日，随着最后一方附属顶板浇筑完成，由中铁隧道局施工的徐州地铁4号线驮蓝山路站主体及附属结构施工全面完成，标志着徐州地铁4号线全线首座车站实现土建工程全面竣工。

驮蓝山路站为徐州地铁3号线二期与4号线的换乘车站，位于驮蓝山路与金工路交叉口，其中3号线二期沿驮蓝山路东西向布置，4号线沿金工路南北向布置，两线采用“T”型节点换乘形式。车站3号线二期部分为13米站台地下三层岛式车站，4号线部分为13米站台地下二层岛式车站，均采用明挖法施工。车站约三分之一地层位于强度较高的岩石中，且周边企业、居民区密集，管线迁改工作量大、地质条件差、基坑开挖难度大、施工便道区域狭窄、附属施工导改次数较多。

施工过程中，项目全体管理人员精心组织，科学编排施工计划，在项目两站两区间施工期间，累计投入盾构机4台、常规设备425套、作业人员1019人、专项方案139套、应急演练82次，盾构机开仓换刀134次，最终顺利完成4号线全线首座车站土建工程全面竣工任务。

徐州地铁4号线全长33千米，共设25座车站，分别与6号线、S3号线、3号线、2号线、5号线、1号线、7号线共7条线路进行换乘，覆盖了徐州中心城区“双心八片区”中的多个片区，打通了铁路、河流、山体等自然屏障对城市空间的阻隔。建成后，将进一步完善徐州市城市轨道交通线网、推动城市建设，缓解城市道路拥堵，有利于促进土地使用、产业结构、基础设施等优化升级，为徐州提升城市能级、增强对周边城市辐射带动能力提供强力支撑。（中铁隧道局）