今天，华为100％控股的深圳引望技术有限公司完成工商变更，华为持股100％变成了80％，而阿维塔和赛力斯各占10％的股份。

华为这边有一个董事长，一个副董事长，还有2个董事，分别是董事长徐直军，副董事长余承东，董事总经理靳玉志，以及两名董事卞红林，白熠。

长安的朱华荣拿到了一个副董事长的职位，赛力斯张兴海拿到了一个董事职位，这个可能要请教下网友了，都投资了115亿，为啥朱华荣是副董事长，而赛力斯张兴海是董事呢？

在去年的8月23号，赛力斯和华为签署合作协议，直接投资115亿到引望拿下来10％股份，是第一个跟华为签约的车企，不仅花115亿入股，还花了25亿从华为手里买下来问界商标。

阿维塔是在去年的9月投资115亿入股了引望，同样拿到了10％的股份。

现在和华为合作的车企也越来越多，合作最深的就是智选车模式的赛力斯，奇瑞，江淮，北汽，以及刚加入不久的上汽集团，这些公司和华为合作的车都是由华为主导，并进入华为的销售渠道。

而除了这个智选车，就是HI模式，其中合作最深的就是阿维塔了，真金白银了花了115亿入股，这个魄力也蛮狠的。

还有方程豹，岚图，深蓝，奥迪，猛士等等，

不过随着车圈不断的发展，这个HI仿佛有了更深入的合作模式，可能成为小智选车模式。

因为很多车企自己买了华为的全套智驾，鸿蒙座舱，并不一定都能把销量做起来，缺乏对产品的定义，营销等方面都有很大的不足。

这也让很多车企跟华为合作采用了更加深入的合作。

比如广汽和华为的合作，没有进入到智选车模式，但是合作比HI模式更加深入，早早就联合办公，还花15亿成了独立的华望汽车技术公司，详细的产品定义、产品定位主要由华为主导，可以说就差没进华为的销售渠道了。

最后:这个引望还会有更多的企业加入进来，比如江淮，北汽，奇瑞等等，或许也可国外车企也会进来，我们拭目以待吧！