近年来，随着我国基建能力的不断提升，中国基建团队的工程项目成果也得到了绝大多数国家的认可。加之，近几年来，国内的基建市场接近饱和以及市场行业内卷情况严峻，许多中国基建工程团队基本都将目光投向了开拓海外市场的战略部署上来，例如“中老铁路”、“蒙内铁路”、“埃及新开罗项目”……中国基建在世界各地如雨后春笋一般生根发芽，那么今天我们将走进曾经火热的埃及“尼罗河支流”工程。
尼罗河支流新河谷示意图
【建设“尼罗河支流”设想工程的背景】：尼罗河是一条发源于东非高原的河流，这条世界上最长的河流最后流经埃及注入地中海，丰沛的水资源和肥沃的土壤创造了灿烂的古埃及文明。截止今年，埃及人口已经超过1亿人口，密集的人口集中在尼罗河两岸和尼罗河三角洲地区，拥挤的人流以及周边稀疏的情况形成了鲜明对比。大量的人流不断的涌进开罗等城市，造成了一些“城市病”，为了缓解开罗压力，埃及政府于2015年在开罗以东45公里的沙漠中，修建一个全新的开罗城，该项工程交付给我国的基建工程队来完成。
尼罗河
【“尼罗河支流”设想工程】：尼罗河支流设想工程也被称为新河谷计划工程。这条工程的设想计划由来已久，早在1997年，埃及政府就想在纳赛尔水库修建一个引水工程，将水引至埃及西部的沙漠区域，最后汇聚盖塔拉洼地。后来因为资金、政治等多种因素影响下，雄心勃勃的新河谷计划也就失败了。
埃及
【“尼罗河支流”工程再提】：近年来，随着埃及人口的爆发式增长，拥挤的尼罗河河谷已经超过了其承受能力，埃及政府未来也不得不考虑将人流从尼罗河转移至其他区域，然而埃及95％的国土属于沙漠或荒漠化地区，生态环境异常严峻。面对日益增长的人口和严峻的环境问题，埃及的新河谷计划再次出现在众人面前。
大坝
【“尼罗河支流”新方案】：再提到新方案之前，我们先来了解旧的尼罗河新河谷计划为何会“破产”，第一个问题就是资金问题，修建一条要穿越埃及西部沙漠的河流，耗资巨大是该方案破产的一个重要原因之一；此外还有分流用水导致原本尼罗河水量变少以及国际关于尼罗河用水分配不均的争端问题。建设新方案的资金来源问题可以依靠“苏伊士运河”这个财神爷和打造沙产业来解决；至于关键的分流水源和国际水源分配争端问题，可以在现有基础上分出一条支流，不再改变增加现有尼罗河用水量，解决国际水源争端问题。至于担忧分流水源导致原本尼罗河水源枯竭问题，结合沙漠沙地不利于蓄水的情况，在打造尼罗河支流新河谷计划中，将通过水泥等方式浇灌河谷，使河谷与沙地分离，这样绝大多数水源就不会渗入荒凉的地下，减少水源浪费的情况，使引水量得到最大程度控制和尼罗河支流新河谷水源最大化利用。
尼罗河
【“尼罗河支流新河谷”工程线路】：尼罗河支流新河谷从纳赛尔水库取水，向西部的人工河道注入，河流经哈里杰绿洲、达赫莱绿洲、拜哈里耶绿洲向东汇入尼罗河主河道。此外在埃及的西部海岸修建引海水工程，将大量的海水引入到盖塔拉洼地的沙漠区域，使这里形成一个面积达到1万平方公里的大湖，用来增加埃及西部沙漠地区的气候，让其形成湿润的水循环，增加西部地区的空气湿度。
埃及地图
【“尼罗河支流新河谷”方案的意义】：该项工程方案形成一个几乎平行于尼罗河的支流水路线路，终点汇入尼罗河，该项工程意在湿润埃及西部沙漠的湿度和环境，让西部地区能够生存和生产，我们也能够让我国的新能源产业成品布局埃及的沙漠地区，收获更多的海外市场。
