作者：拉上窗帘

飞友消息，近日有人说埃塞俄比亚获得了“20公里出海口”。埃塞俄比亚是东非最大内陆国，周围被苏丹、厄立特里亚和索马里等包围，此前没有出海口。由于海运没得玩，陆运不发达，埃塞俄比亚大力发展民航业，成为了非洲老大。

图：埃塞俄比亚航空A350-900 摄：拉上窗帘

埃塞俄比亚航空机队已经过百，其中七成是重型机，包括A350、787和777等，客货都有。埃塞俄比亚通过出让埃塞航空股份的方式，将从索马里兰手中获得“20公里出海口”的50年经营权。20公里在哪里未公布，但很可能是海滨城市柏培拉（Berbera）。

柏培拉是全球最热城市，位于亚丁湾沿岸。近几年阿联酋投资，在这里搞了大型港口——但“索马里兰”是怎么回事呢？索马里兰是一个独立区域，位于索马里西北。该区域1991年5月宣布独立，但未获国际社会认可，到现在也没有一个国家承认它。

图：索马里兰位置示意

索马里兰在地球上非常独特，它不是国家，但索马里管不了它。它的官方比较清廉，但因为没有工业摆脱不了贫穷。索马里兰土地贫瘠，无法养活大量人口。然而由于相对和平，许多索马里难民向往此处，现在也算“人丁兴旺”。

埃塞俄比亚和阿联酋积极支持索马里兰的发展，埃塞俄比亚航空有不少航班通往其“首都”哈尔格萨。哈尔格萨机场（HGA）非常简陋，但现在每天也有十来个航班，除埃塞俄比亚航空之外，阿联酋的飞行迪拜也飞这里，也使用737-800。

图：飞行迪拜在哈尔格萨机场 网络图片

索马里兰还有一座机场，位于刚才提到的柏培拉，三字码ＢＢＯ。ＢＢＯ机场现在没有民航服务，它是一座军事基地。但如果这个机场被埃塞俄比亚看中，扩建之后用于民航，则很有前途！

前途可能与红海局势有关。现在红海航线受胡塞武装组织干扰，看样子一时半会儿无法彻底恢复。埃塞俄比亚航空国际网络丰富，如果能获得柏培拉的机场和港口，在此转运货物避开红海，收益也许…不比苏伊士运河差？

图：埃塞货机（浦东事故版） 摄：zhangmx969

唯一不满的是索马里。位于摩加迪沙的索马里认为这是“公然侵略”，已明确表示反对它！——反对归反对，别动武就行哈。